Лето к сожалению закончилось и пора готовиться к зиме, вот и дошли руки к добычи тепла в моём ланосе.
Почитав немало постов кто и как ставил, остановился на таком варианте.
Корпус термостата купил напрямую у производителя, ещё взял у них уголок 20/20 ниже напишу зачем, благо контора в Харькове и недалеко от дома, но вот на саксофон с нержавейки зажал, теперь жалею, они там всё делают с нержи и на разные авто.
Сам термостат взял Vernet 4898.92/J без перепускного отверстия с прокладкой в комплекте, метр шлага, хомуты и вперёд.
Старый снял быстро отодвинув кожух защиты ремня, выкинул внутрянку оставив кольцо и прокладку, выносной стал идеально, от него пустил шланг на редуктор, теперь быстрее переходит на газ, с редуктора пустил на дросель и от него на обратку, тройник убрал, а патрубок идущий с блока на тройник через уголок на прямую соединил патрубком печки.
За одно промыл печку лимонкой на всяк случай, есть пост в журнале, оказалось и так всё хорошо, совсем капелька песчинок в чулке, антифриз не менял, он чистый, только долил.
Цель сделать прямую подачу антифриза на печку и немного ускорить прогрев, возможно и расход была достигнута.
Впечатление позитивные, печка греет реально лучше.
Корпус термостата-530
Термостат-230
Уголок-110
Антифриз-300
Шланг-100
Вот ссылка, может кому пригодится cooling.com.ua/ua/p132459…oj-korpus-termostata.html.
Всем ровных дорог))