Привет от ДжекиЧана — Ошибка датчика разности давления

Отдал авто для проведения некоторых покрасочных работ (об этот потом) и тут через пару дней мне ребята звонят, говорят на приборке выскочил чек, движок перешел в аварийный режим. Скинули фото с лаунчера.

Стирание первой ошибки лаунчером со слов человека, проблемму не решало.
Хотел сразу подьехать и продиагностировать Васей, но авто уже было в покрасочной камере. Пришлось ждать следующего утра
За состоянием сажевого я периодически наблюдаю, последний раз заполненность была около 56гр (емкость 80гр). Применять хирургию буду только в крайнем случае.
Погуглив ошибку P2456 получил вот какой результат:

Визуально датчик целый, повреждений элекропроводки не обнаружили.
Покурив еще в инете тему принимаю решение о покупке датчика, тем более похожие симптомы были у колеги, проблемма решилась заменой датчика.

На следующее утро опять звонит человек, забрали авто из покрасочной камеры, почистили ошибки и о чудо, машина как ни в чем не бывало едет, потери мощности нет, ошибка больше не появляется.

Приехал с Васей, посмотрел в измеряемых величинах показатели по первому датчику (давление, напряжение) — все в норме.

Проверил визуально состояние проводки, состояние шлангов (подумал может повредили когда меняли помпу 15тыс.км назад) — все было в порядке. Как вариант, может из-за добавления мультифункциональной оригинальной присадки G001790M3 рекомендуемой оф.дилером с периодичностью замены масла. Но я уже 4й или 5й заливаю ее.

Что это было? — хз…

Датчик пока вожу с собою. Вечером выехал на трассу дать под хвост, ошибка не появлялась.
Посмотрим как пройдет следующая регенерация.