МД-1 и АЗ-2 Незаменимая пара для карбовых тазов

Порой в системе зажигания встречаются сбои и поломки, которые не дают возможности дальше эксплуатировать авто.

Конечно же, эти поломки нужно устранить. Но что же делать, когда такие поломки застают в пути. Тут на помощь как раз таки и приходят такие незаменимые помощники как МД-1 и АЗ-2.

МД-1

Система диагностики карбюраторных авто, которая также может помочь не только выставить зажигание, но и провести регулировку клапанов.

Инструкция ниже:
1.1 Снять с коммутатора разъем зажигания.

1.2 Установить устройство дагностики в разьем зажигания.

1.3 Включить зажигание (стартер не вращать).

1.4 Светодиод "П" горит (замок зажигания и реле зажигания исправно).

1.5 Светодиод "К" горит (катушка зажигания исправна).

1.6 Включить стартер: если светодиод "Д" мигает, значит датчик Холла исправен.

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ

2.1 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.

2.2 Совместить метку коленвала и метку распредвала, согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

2.3 С помощью светодиода "Д" установить угол зажигания (в момент загорания светодиода "Д") вращая распределитель зажигания. Бегунок должен быть направлен в сторону 1-го цилиндра на крышке распределителя зажигания.

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ

3.1 Повторить пункты 1.1, 1.2, 1.3, 2.2, 2.3.

3.2 Отрегулировать клапаны по углу поворота коленвала=0.

3.3 Проверить коленвал по часовой стрелке, когда светодиод "Д" загорится (что соответствует 180 градусам поворота коленвала) регулировать клапана по углу 180 градусов.

3.4 Повторить вышеперечисленные циклы регулировки для клапанов остальных цилиндров в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля

АЗ-2

Используется как для проверки комутатора, так и для сушки свечей, и его можно использовать как датчик хола.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1.1 Снять разъем с распределителем зажигания.
1.2 Подключить его к блоку аварийного зажигания.
1.3 Включить зажигание (стартер не включать) если красный светодиод загорелся — аварийное зажигание работает.
1.4 Запустить двигатель.
1.5 продолжать движение со скоростью не выше 90 км/час.
ПРОГРЕВ И СУШКА СВЕЧЕЙ
2.1 Снять со всех свечей высоковольтные провода.
2.2 Снять центральный провод с распределителя и подлючить его к первой свече зажигания.
2.3 Выполнить операции 1.1,1.2.
2.4 Включить зажигание (стартер не включать).
При таком положении происходит прогрев свечи 1-го цилиндра (прогреть 1-2 минуты). Аналогично произвести прогрев остальных свечей.
ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА
3.1 Снять центральный провод с распределителеля и установить его от кузова автомобиля на расстоянии 5 мм.
3.2 Повторить пункты 1.1,1.2,1.3.
3.3 При включении зажигания светодиод загорится и появится характерный высоковольтный треск и искра между высоковольтным проводом и кузовом.
3.4 Если этого не наблюдается, значит неисправен коммутатор.
Имея у себя в арсенале, эти 2 помощника, вы сможете в любой момент спокойно добраться как до дома, так и до СТО, для дальнейшего устранения поломок связанных с выходом из строя агрегатов системы зажигания.

Поэтому приобрел себе этих два друга, в автомобильную сумку))))) МД-1 уже испытан, показал в бою себя хорошо))