Выворот Ford Sierra (дела с передней подвеской)

Всем привет!
Спустя долгое время решил написать о вывороте на своем драконе.
Перед зимой 2021-2022 был сделан выворот "аля с видосиков в интернете". Откатал успешно всю зиму, не считая разломанного бампера sapphire, который храбро погиб в моей внезапной попытке сделать кисзевол.
Всё с этим выворотом хорошо, но есть одно НО. Это угол развала колес, который составляет -6 градусов. Было решено переделывать. Чтоб не пилить пластины под шаровые, принято решение пилить рычаг.
Шаровая, была использована от Opel Astra G, площадки вырезаны по размеру с 9 мм фольги.
Ниже можно увидеть практически все нужные размеры.

Сошки на sierra укорачивать даже проще чем на жигулях, пилим, смещаем на 2 см по длине сошки и переносим на 6 мм в сторону центра авто.

Рулевые тяги можно попробовать подобрать, но можно и варить, рекомендовать второй способ я не буду. Длина изделия целиком у меня вышла 310 мм, с учетом резьб.

Расчетно после этих операций угол развала станет -4 градуса. С углом аккермана же такая проблема, что все показывают примерно и нету ни одного четкого чертежа приварки пластин к рычагу. На фото 3 и 4 я постарался показать размеры от шпильки вставленной в сайлентблок до болтов крепления шаровой. При таком раскладе с родными втулками стабилизатора "ромашками" угол аккермана будет составлять 6 градусов, регулировать его можно с помощью подлаживания шайб перед "ромашкой" у крепления стабилизатора.
Сильно разъяснять не стал, на драйве полно информации о вывороте, просто раскрыл некоторые особенности.
Так же при произведении данных работ настоятельно рекомендую проверять и при нужде заменять изнашиваемые части подвески, мной же были заменены одна рулевая тяга, рулевые наконечники и сайлентблоки. Но в дальнейшем планирую перейти на полиуретан (ромашки и опоры стабилизатора), чтоб избавиться от хода колеса вперед-назад.

Всем спасибо, до встречи в новой записи!