Замена родного генератора карбюраторной 21099 на 2112-3701010-08 (инжекторный)

Особо разжевывать не буду, по быстрячку расскажу что делал я, может кому будет полезно.
Для того чтобы установить инжекторный генератор на карбовый авто, нужно помимо генератора, купить крепления к новому генератору, так как старые не подойдут, шкив колен вала, и ремень генератора.

Снимаем старый, снимаем все крепления, от него, и откручиваем шкив генератора.

Вот он красавчик, отправляем его пока в запас, когда то может он будет еще очень нужным, а пока на заслуженный отдых=)

Новый шкив устанавливаем, и хорошо зажимаем.
После этого генератор новый, вставляем в новое крепление пока оно не прикручено в авто, и собираем конструкцию во едино. Верхнее крепление генератора, можно сразу же прикрутить к авто.
Вставляем снизу новый генератор . и крепим его на 3 болта. Старый крепился на 2.
Натягиваем ремень, и подключаем проводку.

B+Провода с клены 30 старого генератора
D+ Сигнал на возбуждение обмотки генератора
Также кинул от генератора дополнительный дублирующий плюс на акумулятор=)
В итоге, можно забыть об показаниях вольтметра в пределе 12-11 вольт. Зарядка включенными только габаритами:

Зарядка со всеми потребителями в авто:

Результат хороший, усилия потрачены и деньги не впустую, всем ровных дорог и полных баков=)