Замена цилиндра сцепления

Приветствую дорогие читатели.
Водители автомобилей с механической коробкой передач, рано или поздно сталкиваются со скрипом педали сцепления. Не обошла эта болячка и меня.
Все бы ничего, но этой зимой при морозе -10°С и ниже, начал замечать поскрипывание педали, которое уходило через пару минут, как только автомобиль прогревался до рабочей температуры. А т.к автомобиль стоит в гараже, особо это меня не беспокоило, а если и беспокоило то редко.
Почитал я отчет о замене цилиндра и втулки vitalkl, и решил, что если побрызкать силиконовой смазкой то скрип исчезнет.
Было это дело как раз вечером перед запланированной поездкой на лыжи в Карпаты, о чем я очень сильно пожалел, т.к пришлось всю дорогу туда и обратно слушать этот ужасный скрип.
Цилиндр сцепления и втулка были заказаны еще не вернувшись домой.

Не откладывая в долгий ящик решил сразу заменить.
Для свободного доступа необходимо снять акумулятор, корпус воздушного фильтра и подставки на которой установлен АКБ. После этого получаем такую картину:

Снимаем шланг с расширительного бачка, сливаем в какую нибудь емкость то, что вытечет из бачка и шланга, и вытаскиваем второй конец шланга из цилиндра. На концах шланга есть уплотнительные резинки, смотрим чтобы не упали вниз.
Для извлечения второго шланга, который идет в коробку опускаем скобу на креплении шланга.
С этим все понятно, трудностей не возникает.
Основные трудности состоят в снятии блока педали в салоне.
Мало того, что приходится изгибаться в неудобной позе, так еще и 2 из 3х гаек, на которых крепится педальный блок, совсем не видны и очень ограниченный доступ.

После этого с помощью трещетки с карданчиком получилось открутить 2 верхние гайки на 13.

Отсоединяем эл.разьем педали сцепления.
Вытаскиваем блок и видим такую картину:

Сжимаем клипсы и вытаскиваем 3 штока, на которых крепится цилиндр.

Состояние втулки печальное…

Возможно достаточно было поменять только втулку, т.к цилиндр не клинил, нареканий не было, но об этом мы уже не узнаем.
Собираем в салоне все в обратной последовательности.
Вставляем шланги и фиксируем скобой, наливаем тормозную жидкость в расширительный бачок, долил грам 80-100 максимум.
Ставим обратно акумулятор и прокачиваем педалью чтобы выдавить воздух.
Ставим воздушный фильтр и наслаждаемся тихой работой педали.
Управился я где-то чуть больше чем за 4 часа, думаю в следующий раз бы справился за 2,5ч.

Цилиндр 5Q0721388J.