Замена игольчатого клапана на карбюраторе Solex, и небольшая его доработка

Короче, сегодня снова состоялась война с карбюратором. Решил после трудового рабочего дня съездить на рыбалку, сажусь в авто завел, и через пол минуты оно снова глохнет. Ну что же, виновник 100 процентов гадский игольчатый клапан.

Разбираю карб, смотрю а топлива в поплавковой камере нет. Знаю что топливный насос точно исправен, точно только этот паразит. Проверяю, да моментами он просто западает.

НУ что же . смотрю есть у меня 2 карб, снимаю оттуда игольчатый клапан, также с рем комплекта карбюратора 21093 беру уздечку подгибаю и натаскиваю на игольчатый клапан.

Прочитал в интернете, что при ее помощи можно про западание клапана просто забыть=) Надеюсь это так, хотя если обратится к логике, то при ходе поплавка . даже если игла и надумает заскочить то ее будет тянуть уздечка. Вот она собственной персоной уже надета на игольчатый клапан.

Меняю сеточку топливную, так как та что стояла у меня уже повидала жизни ну и была у меня новая, почему бы нет=)

Также поменял и прокладку между 2 частями карбюратора так как моя была уставая, и у меня была новая =)

Собираем все в обратной последовательности, качает насосом топливо, зажигание и авто с пол тычка стартует=)