Ремонт сцепления.

Часть 1:
В последнее время начало подклинивать педаль сцепления когда коробка нагревалась. Сегодня утром решил заехать к своему мастеру, человек проверенный, четыре года обслуживаюсь только у него. Сначала увидели раздолбаную кулису, подмарафетили подручными средствами, но проблема не ушла. Подняли машину на подъёмнике и стали разбираться дальше.
Так как коробку снимать напряжно, было решено просверлить в корпусе отверстие и попробовать разобраться. Через отверстие была обнаружена проблема — разбитые втулки вилки сцепления. Продувка, чистка и смазывание немного дали свой результат, но…
Частое и продолжительное нажимание на педаль сцепления привело к тому, что передачи просто перестали включаться, скорее всего обломался болт крепления вилки, но для выяснения истинной поломки всё таки придётся снимать коробку. В общем машина осталась на станции для ремонта и замены кулисы, а я на папиной 2110 поехал домой в ожидании приговора.
Если всё нормально пойдёт, машину завтра заберу и отпишусь.

Часть 2:
Сегодня забрал машину. Коробка не снималась, так как она остыла и передачи стали включаться. Мастер поменял некоторые элементы кулисы, что-то там под регулировол, передачи стали включаться легко, но с нагревом коробки проблема с сцеплением вернулась. В общем я уехал домой без 470 грн., с хреновым настроением и не сделанным сцеплением. Завтра постараюсь попасть через знакомых на станцию Volvo, надеюсь там мне помогут.

Часть 3:
Продолжается эпопея со сцеплением на моей машине. Вчера загнал машину на СТО к знакомым. Мастер пообещал сегодня снять сцепление, выяснить поломку и отзвониться. Сегодня около 12 часов дня раздался звонок от мастера и его рассказ поверг меня в шок. Когда они разобрали сцепление не обнаружили там ни одной новой детали, при том что мне его делали около двух месяцев назад.
По его словам сцепление снималось, так как там что-то было не подключено при сборке после так называемого ремонта, а детали просто не менялись, либо установлены какие то БУ-шные. После он мне рассказал все цены на то, что мне нужно поменять и в сравнение с ценами которые мне объявлял мой старый добрый мастер, это была шара.
В общем человек, которому полностью доверял 4 года, в итоге меня просто КИНУЛ примерно на 2,5 тыс.грн.
Заберу машину со старыми деталями и поеду к этому МУДАКУ разбираться. Кстати зовут его Виталик, и работает он в с.Княжичи в гараже частного дома около кладбища. Если кто его знает и обслуживается у него, ребята будьте бдительны.
P.S.Доверяй но проверяй. Верить нельзя никому.

Часть 4, заключительная:
Сегодня забрал машину с СТО. Всё сделано, такой педали сцепления на это машине я ещё не ощущал, педаль мягенькая, не чего не скрипит и не прикусывает. Поведение машины намного мягче чем было, в общем ехал и получал удовольствие.
Было заменено:
1) комплект сцепления — корзина, диск, выжимной подшипник;
2) вилка сцепления;
3) цилиндрик сцепления;
4) сальник.
Цена вопроса — 1700грн.
Теперь про детали, которые сняли с машины:
1) диск изрядно затяганый, но живой. корзина с погнутыми пластинами, выжимной — рассыпался на все составляющие;
2) вилка сцепления с одним обломанным усиком, и по сколу видно, что поломка была уже очень давно;
3) цилиндрик вручную вжать невозможно;
4) корпус сальника погнутый;
5) два крепёжных болта были закручены от руки.
Так что разговор с моим старым мастером предстоит серьёзный, хотя прекрасно понимаю что добиться от него чего либо будет практически не возможно. Я человек адекватный, и прибегать к не законным действиям не хочу, а там как получиться.