110 Ватт в задний ход.

Всем привет!
Речь пойдёт про лампочки «Заднего хода». Машина тонирована, и при движении задним ходом приходится опускать стёкла, ибо не видно нихрена. А что там можно увидеть при свечении двух лампочек по 21Вт? Покупать дорогущие диодные лампы жаба давит (и так есть куда вкладываться), а покупать дешёвое «Г» я не хотел. И случайно, на просторах Драйва (конечно же), я увидел как решить эту проблему более бюджетно, а именно при помощи ламп с цоколем Н3. И как раз пара таких у меня была, ну а обычные лампочки нашёл в гараже. Ну а дальше фото, по ним всё будет понятно.

Теперь по ощущениям. На паркинге видно хорошо. Во дворе дома как и было, но с уличными фонарями, наверно, по другому и быть не должно. Кто будет говорить про сильный нагрев ламп, отвечу сразу – я по 10 минут задним ходом не двигаюсь, а за 30 секунд, думаю, ничего страшного не случится, но буду поглядывать за состоянием фонаря.

Да, чуть не забыл. Поставил я плафон салона. Светит ОГОНЬ, пытался сфоткать, но фото всё равно не передаёт картину. Но при включенном переключателе «Двери», когда подсветка включается при открывании дверей, диоды до конца не тухнут, а при выключенном всё норм. Читал тут, что можно впаять резистор на 1кОм, но при постановке на сигнализацию машина не обесточивается (ждал минут 10), а соответственно, резюк будет постоянно потреблять энергию, и смысла в нём нет никакого. Слышал мнение, что на концевиках дверей может быть окисление, которое и передаёт эту мизерную напругу, но я пока не проверял. Если у кого-то есть мысли по этому поводу, буду рад выслушать!

Всем МИР, добра и ровных дорог.