Итак начнём…

Всем привет, не было времени писать, так как взял машину не очень давно. Первым делом загнал на диагностику ходовой, сказали заменить сайлентблоки передних кривых рычагов, левый рулевой наконечник, и сайлентблок заднего продольного рычага. Первым делом купил сайлентблоки передних рычагов RBI, наконечник рулевой тяги 555, RBI сайлентблок заднего продольного рычага взял но так и не поменял, перестал скрипеть, и как мне сказал мастер там закисает болт и его не всегда получается открутить. Ладно идем дальше, сразу заказал масло в двигатель MOTUL 8100 5W40, фильтр масла BOSCH, фильтр салона DENKERMAN, фильтр топлива NIPPARTS, комплект ГРМ GATES, гидронатяжитель AISIN, масло АКПП MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III. Заехал на сервис заменил масло АКПП, комплект ГРМ с гидронатяжителем, немножко поездил и у меня перестало работать ГБО, поехал на сервис заменил фильтра, датчик MAP. И думал я немножко поездить спокойно и тут начало скрипеть что то с правой стороны, насмотрелся страшилок с вырваной шаровой, поехал заказал прямой рычаг 555, приехал к мастеру заменил, и выехал я от него ничего не скрипело и где то день спустя давай по новой, думаю чё за … И так ездил ездил пока не надоело прочитал что можно проверить шаровую с помощью шприца с маслом, залил в верхнюю шаровую, и о чудо перестала скрипеть, поехал заказал конечно же 555, через день поехал заменил, пару дней спустя галант перестал у меня заводится, думаю ну это п…ц, начал грешить на бензонасос так как на газе схватывало но не заводило потому что был на улице мороз… Снял я у себя во дворе бензонасос, посмотрел на него думал заказать другой, но думаю сначала тестером проверю поступает ли напряжение на него, посмотрел все есть, ставлю его назад, и тут галант с пол тычка завелся, думаю ну это п…ц хорошо что новый не заказал, заказал только фильтр сетку на бензонасос фирмы MASUMA, заменил, собрал и на этом пока закончилось. Значит поездил недельку, и тут начало скрипеть с левой стороны, но я уже с опытом взял шприц, залил масла в верхнюю шаровую перестала скрипеть, понял что 100% она, заказал я верхнюю шаровую 555 и сразу заказал прямой рычаг 555, думаю если менять то уже с двух сторон, заменил верхнюю шаровую, прямой рычаг, сделал развал, и сразу заменил масло в двигателе, воздушный фильтр. Недельку ездил ничего не делал, потом заказал себе лепесток в решетку, и треугольник на твиттер который был сломан, заменил когда было время, и все ездил радовался галанту, и вот недавно только заказал себе свечи новые DENSO TT заменил, заметил течь масла в свечных колодцах скоро буду устранять, заказал диски и колодки тормозные передние BREMBO менял уже сам, так как никто не обслужит тормоза лучше чем сделаешь сам, снял колодки, снял суппорта, вытащил пальцы, еле еле, потому что какой то идиот смазал их чем попало, очистил все, пластины прижимные смазал, увидел что на левом суппорте на пальце порван сальник, но у меня его не было, смазал их смазкой TRW которая для этого и создана, заказал сальник на палец QUICK BRAKE, через 2 дня заменил, и пока на этом закончил. И тут вылезла у меня проблема, антифриз выгоняет наружу, пока еще не знаю откуда, но надеюсь что не прокладка ГБЦ, и не помпа. А началось все с того что начало у меня бурлить в салоне под торпедой, как вода по трубах, купил сразу 10 литров антифриза, но не менял а долил пока в то дерьмо что там дистиллированной воды. А ситуация у меня такая, я не в курсе что там залито по цвету как болото, решил я заменить антифриз, но искал как его поменять полностью и понял что нужно ехать на СТО, и заменить аппаратом, но не прошло и недели как я увидел под машиной лужу, потом почти пустой расширительный бачок, долил я еще дистиллированной воды, проехал немножко поставил машину во дворе, посмотрел в бачок, был на FULL, ничего негде не текло, ушел домой, выхожу на следующий день на улицу, смотрю опять лужа, в бачке на LOW, и тут я наконец таки решил написать о своих приключениях, кто что скажет в чем проблема может быть? P.S. Извините что такого текста сложного написал, два часа ночи я еле уже соображаю)