Мікрик замка. Водійська дверка — Ч. 1

Warning! Тут буде лонгрід)

Всі драми з ремонтом цієї проблеми були ще в кінці вересня. Минуло вже майже два місяці і нарешті я змусив себе написати про довбаний мікрик довбаної водійської дверки…

Довго вагався, нахіба це взагалі треба? Тема популярна, інфи на Д2 багато.
Але я наробив стільки помилок в процесі, що ремонт затягнувся на три окремих дні. Три с*аних дні, Карл!

Постараюсь тут описати тільки основні помилки, які я наробив в процесі заміни мікрика замка. Сподіваюсь, що комусь інформація знадобиться.

Як і в будь-якій справі, яку робиш перший раз, тут також важливо підготуватись. Побачити процес в YouTube або детальний опис на Драйві. До цього я вже не раз розбирав двері в Шкоді. Тому мені здавалось, що з гольфом буде ще простіше. І тут я дуже помилявся…)))

Помилка №1.
Думати, що процес демонтажа замка дверки Гольфа 4 простіший, ніж в Шкоді Тур. Повна фігня! Приблизно 40% часу я мудохався з довбаним щитом (шумкою, чи як там його ще називають) разом з механізмом склопідіймача. Як я тільки не намагався, в мене не виходило зняти їх разом в зборі. Гвинти кріплення склопідіймача доводилось частково або повністю відкручувати. Для тих, хто ще не розбирав дверей в гольфах покажу на фото, як розміщено напрямляючі механізму склопідіймача.

Одним словом, цю частину най більше зненавидів)
А якщо ще робити самому, то це повний треш…
Якщо хтось знає, що я не так робив, напишіть в коментах. Бо скільки я не шукав інфи в неті чи youtube, детального розбору так і не знайшов. На багатьох роликах момент пропускають, або знімають щит методом якоїсь магії…

Помилка №2.
Залишати скло в дверці на час ремонту замка. Краще не ризикувати. Я мало не розбив його. Обійшлось царапиною у внутрішній стороні дверки. Краще вийміть скло зразу. Це не важко і не затратно по часу.

Помилка №3
Демонтаж щита з іншими елементами дверки.
Окрім механізму склопідіймача на щиті є ще один момент, про який варто знати.
Він знімається разом з замком!
Спочатку потрібно відкрутити гвинт, який схований під заглушкою. Він фіксує личинку замка.

Після цього відкручуємо 2 гвинти, які кріплять замок.

І тільки тоді вже знімати сам щит. Ні в якому разі не чіпайте кліпси, які я виділив червоним. В цьому місці кріпиться пластиковий кронштейн, який я успішно надламав…

Тоді я ще не знав яка його роль, і реально мало не викинув зі злості.
Він тримає замок разом з косою, яка кліпсами також тримається на щиті. Все має вийматись разом.
Але свій замок я вийняв не по феншую…

Помилка №4
Головний герой драми — Мікрик!
Знайшов в інтернет-магазині KRX. 220 грн.

Загалом в інтернеті можна знайти багато таких, не тільки в цьому магазині. Я намагався знайти щось схоже до оригіналу, типу burgess, але марно. Задовбало тратити на це час.
На китайський мікрик відгуки були не погані, тому вибір був зроблений.
Замовив 2 шт. Один на Гольфа, другий взяв ще на шкоду, бо там також глюки з передньою пасажирською.
В результаті я потратив на ці мікрики суму, за яку можна взяти один робочий б/у замок))

Після перепайки мікрика потратив дофіга часу, щоб його надійно зафіксувати в корпусі замка. Пластмасові ножки не надто високі. І сам корпус, в якому тримався мікровимикач, не дуже надійно виглядав.

Тут китайський мікрик на місці.

На вигляд надійно, але по факту він мав невеличкий люфт. Що трохи напрягало…

Помилка №5
Чомусь мені здалося, що шестерні які знаходяться в електричній частині потребують змазки. І не мало, а дофіга змазки)))

1.На верхньому фото пластикове кільце в вигляді шайби. Знайшов його випадково під ногами коли збирав замок після "ремонту". Немає нічого гіршого, ніж зайві запчастини після розборки чогось)))
Пів години шукав в інтернеті, в якому місці те кільце має бути і чи взагалі воно має відношення до замка. Як виявилось має бути на задній стороні моторчика.
2.На нижньому фото змазка, яку я сам намазав на шестерні. Вона створила навантаження на роботу моторчика. Можливо підібрав не надто правильну… Через це (спойлер) машина потім закривалась через раз.

Помилка №6
Мабуть одина з най дурніших помилок — це неправильно зібрати механічну частину з електричною.

Тяга приводу А має зайти в механізм замка B

Я зібрав замок з поспіхом…
В результаті отримав робочий мікрик водійської дверки, яка не закривалась ні ключем, ні пультом. І це при тому, що дверка була вже повністю зібрана.

Через це, в пізню пору доби машину довелось залишити в друга в гаражі і без настрою топати ногами до дому…
Продовження в наступній частині

Витрати:
Мікрик від KRX — 220 грн.