Поломка Генератора. Немає зарядки.

Не встиг я відпочити від проблем з запаленням, як тут намалювалась нова проблемка.

Після поїздки в час пік з одного кінця міста в інший, машинка заїхала на заправку. І після заправки вже не завелась. АКБ повністю сіла, і це досить дивно. Бо зазвичай після тривалої їзди таке не стається.

Машинку прикурили. Поставив в гараж, підключив зарядний пристрій і залишив так на ніч.

Після нетривалої їзди наступного дня акум знову сів.

В нормі, з робочим генератором показник має бути приблизно від 13.8 — 14.5 В.
При навантаженні (обігрів, пічка, фари і т.д.) 13.7 — 14.0 В.
Якщо напруга менше 13 В. тоді з генератором проблеми або ж він зовсім не працює.

В моєму ж випадку на робочому моторі тестер показав 11 в., зарядки немає…

Морочитись сам не хотів. Та й часу мало. Поїхав на СТО Start-Gen-Akb неподалік від дому.

Генератор зняли і взяли на перевірку.

Причиною всіх проблем був регулятор генератора — bosch oom145225

Діодний міст живий, підшипники теж. Досить швидко все полагодили. Машинка знову на ходу.

І тут я подумав, що поломка генератора могла бути причиною помилки EPC і ENGINE WORKSHOP, які останнім часом дістають. Але як тільки я черговий раз почистив всі помилки, вони знову з'явились через деякий час.

Залишається шукати датчик стоп-сигналів.

Витрати:
Регулятор генератора — 600 грн.
Робота — 700 грн.