Перша поломка в дорозі

Був гарний зимовий день. Сильний сніг і класний настрій. Дорога була не довга, кілометрів 9. Але попав я в затор.

І тут бачу на приборці 3 помилки.

Подушка безпеки, акум і АБС. Трохи о**енів і їду дальше. До дому менше 1 км залишилось. Далі — бачу починають гаснути фари, підсвітка приборки.

Відкриваю капот, візуально все оглянув. Думав може контакт на клемах поганий. Але ні, тут все в нормі.
І раптом я відчув запах плавленої пластмаси. В районі акумолятора. Пробую відкрити блок запобіжників — не виходить.

За допомогою 3-ох поверхових матів і секретних заклинань відкрив кришку і побачив, що перший (з ліва) запобіжник розплавився.

Як вже потім вияснив — це через поганий контакт на самому запобіжнику, проводці й велике навантаження, яке я дав цього дня (їхав з включеним підігрівом сидінь і підігрівом заднього вікна + кондиціонер)
Під'єднав дріт на пряму, і їздив ще кілька днів, поки не купив з розборки вживаний блок запобіжників.

Коли поставив новий блок, вирішив перевірити, чи буде грітись знову. І тут облом.

Тільки при включеному кондиціонеру перший запобіжник нагрівався так, що торкнутись до нього було не можливо.
Позичив газову грілку, взяв кислоту, припой, і помучив трохи сам дріт.

Чорний, якщо пам'ять не зраджує, відповідає за генератор. 10 хвилин часу — все. Проблеми більше немає.

Якщо в вас сталась схожа історія, не поспішайте ставити новий блок і зразу їздити. Перевірте добре контакти, вони можуть грітись, але не на стільки, щоб обпікати пальці. В іншому випадку все повториться.

Витрати:

Блок запобіжників - 573 грн з доставкою.