Відновлення Акумолятора

Купивши Чешку, часто запитував себе, що в неї за акум під капотом, в якому він стані і як покаже себе зимою.

Довго думати не довелось. Акум здався ще при встановленні камери заднього виду. Поки я працював, в машині була ввімкнена музика, також відкриті двері, відповідно світло в дверних картах також під'їдало. І в якийсь момент в щойно купленій магнітолі перестала грати музика з радіо, еркан працював, радіохвилі відображались і перемикались. Наче все ок, але ані звуку. ото я був висадився до усрачки. Подумав, що може випадково пошкодив магнітолу через коротке замикання чи ще якусь мару.
Але ніт. Вся справа в акумуляторі. В той же день позичив в сусіда зарядний пристрій і підзарядив трохи.

Трохи вивчив теорію і вирішив зайнятись ділом.

Звичайно, що без зарядного не обійтись. Не дуже люблю позичати чужі інструменти чи прилади.
Тому через кілька днів в мене вже був куплений власний зарядний пристрій. Вибирав на розетці.

Інтелектуальне зарядний пристрій Hyundai HY 400

На початку 20 року ціна була 1000 грн.

Враховуючи таку ціну, логічно було б трохи докласти і купити новий акумулятор))))) але ж так не цікаво))
Насправді зарядне дуже класне. Максимальний струм — 4А. Є 9 етапів зарядки, які чергуються автоматично. Три режими заряджання: плавний, зимовий, швидкий. Без проблем підійде для простого користувача, який часом може забути вимкнути фари, або просто випадково посадити свою батарею (до 80 А).

Акум ISTA 7 Series 6СТ-60 А2 600.

Дати виготовлення акумуляторів Ista 7 series і Ista Standard, що випускаються на ДОЗ "Енергоавтоматика", Україна, розшифровуються за цим прикладом:

В моєму випадку код 2709 138012 (місце нанесення маркування — верхня кришка, над етикеткою).
2 — номер виробництва,
7 — остання цифра року (2017)
09 — номер тижня (лютий)

Я подумав, що не такий вже він і старий. Є випадки коли живуть 5 + років. Ну, то таке.
Відкрив банки, а там з рівнем рідини проблема.
Дві крайні банки були візуально сухими. (мені дійсно цікаво, в яких умовах він експлуатувався. Хіба ж 3 роки це так багато)

Долив дистильовану воду і заміряв рівні за допомогою прозорої ручки. Тепер рідина на одному рівні
Взяв аерометр. Заміряв щільність електроліту в банках, яка була досить паршивенька:
1 — 1,13
2 — 1,15
3 — 1,15
4 — 1,16
5 — 1,14
6 — 1,11 (тут долито най більше — 60 мл.)
Вольтаж 11,75

Перший раз залишав заряджатись вдома на ніч. Рівно 12 годин.
Другий раз — 11 годин. Результат "не вау" але...
1 — 1,17
2 — 1,19
3 — 1,19
4 — 1,20
5 — 1,18
6 — 1,15
Вольтаж 12,98

З того часу минуло приблизно 8-9 місяців. Але зараз, про всяк випадок, планую вибрати новий, і в разі чого купити. Поки немає сильних морозів, ще катаюсь)

За всім потрібно доглядати.
Не давайте повністю розряджатись акумулятору. А якщо вже так сталось, то самої "прикурки" не достатньо. Хіба щоб до дому доїхати. Обов'язково потрібно зарядити приладом, інакше термін служби через сульфатацію суттєво скоротиться. Також, якщо ваш акум обслуговуючий (є можливість відкрити банки), і має понад 1-2 роки, не полінуйтесь перевірити рівень.

Пробіг 286600 км.