Заміна рідини гідропідсилювача + неприємність, яка сталася в процесі...

Після купівлі машини, коли робили перше ТО для чешки, механік сказав що стан і рівень рідини гідропідсилювача в нормі. Міняти немає потреби. Перша зима минала, і мене дивував гул з-під капота на холодному двигуні. Він був не такий вже й сильний, але трохи діставав.

В інтернеті прочитав, що варто замінити рідину. До того ж не відомо в якому вона стані і коли попередній власник її міняв. І довіряти механіку з сервісу, де мене, м'яко кажучи, розчарували, я не мав бажання.

Купив рідину SWAG Hydraulic Fluid (зелена), 1л.

Можливо, варто було ще бачок купити, чомусь я проігнорив цей момент.

Гараж старий, з нерівною підлогою, яка прогнила від старості. Тому я вирішив частково викотити машину на зовні, щоб кола стали на асфальтовану і більш-менш рівну поверхню. Так буде легше "рулити" на заглушеному двигуні, щоб вигнати стару рідину. Процедуру не буду описувати, думаю такої інфи тут достатньо.

Місяць — лютий, трохи холодно. Зі мною був друг, погодився допомогти. Викотили машину, я зайшов в гараж по якусь дрібницю і тут драматичний момент. Вітер розблоковує одну з гаражних дверей (я тільки почув скрип завіс), встиг крикнути другові, щоб той її зловив (він був ближче) але марно. Дверка гаража в*башила зі всієї сили ліве крило…

Можете уявити, з яким настроєм мені довелося закінчувати роботу..

Обідно ще те, що якби колесо було вивернуте в сторону гаражної дверки, все було б ок. Закон підлості, щоб його..

Задумане доробили. Гул став менш відчутний, але не зник повністю. І був ще один облом. Чомусь колір старої рідини був червоний. Не розумію, хіба він не має бути зелений по допусках у всіх VAG ? 

Можливо хтось знає більше то пишіть.
Бо якщо має бути тільки зелений колір, тоді виходить що попередній власник залив в чешку що попало...

п.с. по крилу далі буде…

Витрати:

Рідина гідравлічної системи Swag Hydraulic Fluid 99 90 6161

Пробіг 286170 км.