Чистка дросельної заслінки

Давно планував перевірити, в якому ж стані дросельна заслінка.
Пробіг в чешки не малий, та й були в мене деякі підозри, що там все добре засрано, тому взявся за діло.

Перед цим купив нову прокладку 028129748 і очисник карбюратора nowax carburetor cleaner (досить непогано справляється з очисткою нагару)

Загалом процедура демонтажу не складна. Потрібно від'єднати 4 гвинти кріплення корпусу заслінки, 2 фішки ну і сам патрубок, який тримає хомут.

Коли зняв заслінка, то трохи здивувався тому, що там побачив. Лицева сторона була відносно чистою. А інша, зі сторони колектора мала частковий нагар в нижній частині. Клінер досить легко відмив все зайве, трохи протер серветками і все.

Також заглянув в сам колектор з цікавості)) Зробив кілька фотографій.

Важко оцінити, на скільки він забруднений, бо немає з чим порівнювати)

Далі потрібна адаптація.

Під'єднав діагностичний кабель VAG-COM і запустив програму Вася Діагност.
Все по інструкції:
01- електроніка двигуна
04 — базові параметри
в графі "група" ввів значення 098 (060 — для електронних заслінок)
далі тисну "прочитати" і бачу надпис зеленим кольором ADP. O.K

І в результаті ніякої адаптації не виконано. Двигун на холостих працював на вищих обертах (1200-1600). Процедуру адаптації повторював разів 4. І все одно ніяких змін. З часом, після 500-600 км. оберти зменшились. А через 1000 км. (+-) заслінка сама адаптувалась повністю.

Цікавий досвід інших власників 1.8 Agu. Чи мав хтось схожі проблеми, або може сказати, що я не так робив. Був би вдячний за поради =) Така проблема добряче відчутна через перерозхід палива...

Стосовно очищування. Особливих змін в роботі двигуна не відчув.

Витрати:

Прокладка дросельної заслінки 028129748 — 40 грн.
Очисник карбюратора nowax carburetor cleaner — 50 грн.