Проблеми з пічкою. [або ніх*іна ми до зими ще не готові] =/

Справи такі.
Мої попередні машини — це 2101, 2105 і 21099 (як не буде лінь, то і їх додам в драйв)
І до покупки Шкоди я не знав траблів з пічкою…
Шкода в цьому плані мене розчарувала.

Основні причини:
— радіатор пічки. забитий, підтікає
— термостат
— фільтр салону
— рівень антифризу (тосолу)
— помпа

В моєму випадку ситуація така:
— помпа нова. Замінив майже зразу після купівлі машини.
— антифриз, звичайно теж ні до чого. Рівень і його стан — в нормі.
— фільтри салону заміняються вчасно. Та й щоб пічка недогрівала, я не знаю, які мають бути забиті фільтри…

Почав я з радіатора пічки. Машина 2001 року. І я маю багато причин вважати, що пічка на ній досі рідна…
Купив насос обігрівача салону Газелі 12V d=18. Патрубки. Штуцери. І електрочайник, який було не жаль для такої процедури.

В машині встановлено ГБО. Патрубки редуктора Tomasetto підключені в пічку (перед входом і виходом пічки через трійники). Щоб не ускладнювати собі задачу, роз'єднав патрубки пічки в місцях "врізки". Підключив патрубки насоса на вхід і вихід пічки. На зворотному патрубку (який повертає рідину в чайник) зафіксував марлеву тканину в якості фільтра. Залив дистильовану воду. Довів до кипіння. Приправив 200-300 грам лимонної кислоти і ввімкнув насос. На моє велике здивування напір на зворотному ході був досить не поганий. Кілька раз знімав марлевий фільтр. Все що було в ньому показано на фото. Якщо чесно, то я чекав гіршої картини… Сміття з кожним разом ставало все менше і менше.

Результат.
А немає результату(
Досі довго прогріваю машину. Хіба при їзді по місту, чи в заторах можна норм себе почувати в салоні.

В когось на драйві прочитав, що причина в тому, що обігрів ГБО йде від радіатора пічки (врізка патрубків на вході і виході). Думаю, що думка має право на існування.

Також, ще один варіант — це термостат. Але "це не точно"…

Need help з порадами.((

Використано:
Патрубок пральної машини — 43 грн.
Лимонна кислота — 80 грн.
Насос обігрівача салону Газелі 12V d=18 — 320 грн.
Вода дистильована — 40 грн.
Антифриз Hepu G12 червоний — 220 грн.

ОНОВЛЕНО [26.12.2020]
Останніми днями їздити на машині було не можливо. Тут вже проблема не тільки в тому, що радіатор пічки недогрівав, сам двигун в дорозі (особливо по трасі) нагрівався максимум до 70 градусів. Все вказувало на термостат, який я до останнього не вважав проблемою)))
Тепер двигун прогрівається швидше. Робоча температура в дорозі стабільно 90!
Ну і в салоні тепло!
Всім дякую за поради!