Заміна опор двигуна, втулок стабів, пильники рейки та інше.

Привіт шкодоводам)

Переглянути ходову планував, коли потепліє. Але хомут на вихлопній змусив мене зайнятись машиною раніше. Одного вечора, після того, як проїхався по глибокій калюжі, появився характерний шум з-під машини. Поїхав на естакаду і зразу ж побачив причину. Нічого критичного.

Але окрім цього були інші проблеми, які робили мені нерви.
Основні симптоми:
1. На першій і другій передачі, невелика швидкість, відчуваються калатання на нерівностях, ямах, або просто при підгазовуванні і скиданні педалі газу. Ну і чути глухий, не чіткий звук рипіння.
Також, особливо на 1 передачі машину може тупо розкачувати, поки знову не вижму щеплення або не додам газу.

2. Друга проблема буле не менш серйозна і реально бісила. Це їзда на прямій, рівній дорозі, третя-четверта передачі, швидкість 40-60, відчувалися коливання. Проблема трохи нагадувала тогорічну ситуацію з вібраціями про розгоні

Поїхав на діагностику. Колектив на сервісі досить молодий, але подобалось те, що ремонтують в основному VAG.

По ходовій знайшли:
— зношену втулку стабілізатора
— порваний (як потім виявилось, ще оригінальний) лівий рульовий пильник. Коли купив машину, то заміняли тільки правий (ще один приклад того, що треба міняти пару)
— подушки мотора, ліва і права, стан не критичний, але мотор трохи залегко гойдався + рипіння, яке реально мозок виносить. Нижня подушка, як то кажуть "ще походить".

Додатково:
— заміна хомута вихлопної.
— відновлення різьб кріплення захисту мотора. На передньому лівому кронштейні і на підрамнику, один з трьох болтів кріплення вже не тримав захист.

Запчастини
Подушка двигуна ліва SWAG 30130081 — 890 грн.
Подушка двигуна Права PROFIT 1015-0214 — 1220 грн.
Пильник рульової тяги SWAG 30800068 — 300 грн (2 шт.)
Втулки стабілізатора LEMFORDER 3405201 — 140 (2 шт.)
Хомут вихлопної системи — 200 грн

Процес

В результаті така картина)) До пильника рульової і хомута питань немає)))

Але от стан опор мотора не такий вже й вбитий, як я собі уявляв, і як розказували на сервісі.

Можливо мав хтось схожу проблему? Цікавить, яка в вас була ситуація.

Результат
Виїхавши з сервісу зразу було зрозуміло, що рипіння не пропало. На ямах, горбах особливо чути. Але при підгазовуванні і скиданні педалі газу калатання в районі мотора вже не було. Це дуже радувало.
Виїхав на трасу. 3-4 передача, швидкість 40-60, коливань як раніше вже не було.
Причина паршивих звуків досі не відома.