Перемога над адським рипінням в ходовій

Після останнього ремонту один косяк все ж таки залишився. Рипіння, яке було чути з передньої сторони машини, тільки на нерівній дорозі і ямах.

Пацики з попереднього сервісу, які міняли мені подушки мотора і т.д дали мені зрозуміти, що шукати причину в них немає часу (або бажання). Іншим словом, порадили вони мені поїхати на вібростенд. Типу там знайдуть причину 100%. Ага…

Я вже був готовий потерпіти і поїздити так ще якийсь час, але випадково зустрівся з сусідом по гаражах. Той сказав, що має час, підйомник в боксі вільний і може оглянути Чешку.

Я коротко пояснив йому, що було зроблено і яка залишилась проблема. Звуки було чути навіть коли машину просто розхитували.

Підняли на підйомник і почали шукати.

Хопа!
А в нас тут пів витка тріснутої передньої правої пружини.

Було очевидно, що звук звідси. Сліди потертості між пружиною і металевою тарілкою також були. Поставили міцний гумовий кембрик, і я щасливий (не надовго) виїхав щоб перевірити.

Але облом — результату не було.

Спочатку була думка, що рипить тільки під навантаженням, а на підйомнику тиша. Але з часом ми були вже ближче до розгадки.

Машину піднімали і опускали хз скільки раз.
Поки сусід розкачував мотор в різні сторони, я знайшов обламаний кронштейн вихлопної, зразу біля того ж місця, де міняли хомут. І тут зразу згадав попередніх "спеців". Невже не могли побачити і сказати. Це ж зовсім поруч, Карл!

На якийсь момент ми подумали що це і є причина рипіння, але НІТ.
Через якийсь час ми наблизилися до приблизного джерела звуку. Але без радикальних дій тут вже не обійшлось)))
Зняли захист мотора і потім нижню подушку — "гітару".

Через те, що її я не міняв, то вона могла бути причиною.
Погойдали мотор без неї — звук далі був.
В цьому випадку я зрадів. Бо купляти ще цю нову подушку зараз не було можливості.

Потім ми зрозуміли, що най більше чути в районі інтеркуллера.

Почали розкручувати хомути на патрубках інтеркуллера. Демонтували алюмінієвий патрубок 06A145894C (рибку) і почали хитати мотор — звуку більше не було!

Спочатку ми не могли повірити, як таке місце може створювати такий глухий і одночасно голосний звук. Але все логічно. Рибка пуста в середині. Від цього і хороша акустика))))) Через тертя кронштейну до лонжерона звук в середині звучав в рази гучніше.

Потратили годину, а може й більше)) Але воно було варте цього.
Тепер при їзді все тихо =)

Обламаний кронштейн вихлопної заварю най ближчим часом.
На днях хотів робити Розвал-сходження після заміни пильників рульової. Але тепер не знаю як бути через праву пружину.

Потрібні ваші поради
— чи можна їздити з пружиною, в якій немає половини верхнього витка? (цей косяк реально не відчувається)
— і чи потрібно робити Розвал-сходження після заміни пружин?
Дякую!