Планове ТО [4]

Привіт.

Прийшов час заміни масла і фільтра.
Намагаюсь робити процедуру кожні 7000 км, але через деякі обставини знову накатався 8000 км.
Повітряний і салонний фільтри працюють до наступного ТО.

Вперше робив заміну масла класичним способом. З моменту купівлі машини я намагався не відкручувати корок зливу масла в піддоні, бо знав, що є проблеми з різьбою + самому знімати сам захист мотора то був ще той квест… Всі заміни масла робив за допомогою насоса через щуп. Це дійсно зручно і швидко.

Але після мийки мотора далі помітне підтікання масла.

Тому вирішив наперед купити шайбу (точніше кілька) і злити масло з піддона.
Через те, що різьба перерізалась, мабуть, ще попереднім власником, я взяв кілька, з різним діаметром. М16 (мідну і прогумовану) і М18 прогумовану.

М14 заводська. Взяв на Гольфика, там також є підтікання. Але це вже мій косяк.

Коли відкрутив корок, то переконався, що різьба таки М18 )) Не марно в останній момент вирішив взяти ще най більшу шайбу. Чуйку мав, що може знадобитись.

Фільтр масляний цього разу взяв від фірми MAHLE. Виявився трохи нижчий в порівнянні з BOSH.

Поставив нову шайбу і закрутив корок. Побачив зазор. Поставив ще одну шайбу, яка була раніше, але і це нічого не змінило. Складається враження, що різьбу нарізали під кутом, через це були і підтікання.

Вирішив не ризикувати і взяв герметик, який виручав мене ще коли мав 21099))) K2 BOND SILIC

Наніс небагато на головку корка та шайби. Шайбу поставив нову і стару, мідну.

Залив нове масло і не заводив машину ще деякий час, щоб герметик засох. Наступного дня знову заїхав в гараж на яму і глянув на піддон. Все сухо. Ура))

Витрати:
Заміна масла двигуна Castrol Magnatec 5W 40 — 950 грн.
Фільтр масляний Mahle/Knecht OC264 — 130 грн.
Шайба зливного корка прогумована М18 — 5 грн.