Фільтр антифриза на радіатор пічки.

Привіт всім.

Хочу поділитись своїм досвідом про фільтр грубої очистки. Тому тут буде лонг рід))

Напрягало сміття в системі, з яким давно мудохаюсь. Перед розширювальним бачком в мене давно встановлений бензиновий фільтр SEDAN

Свою функцію він виконує. Але не на всі 100%. Тут все логічно. Розміщення розширювального бачка високо, напір антифризу по тонкому патрубку відносно слабкий.

Приблизно рік тому почав боротись з холодм в салоні, промивав радіатор пічки.

Далі, вже другий раз промивав цілу систему.

Після промивки вирішив поставити фільтр грубої очистки перед радіатором пічки. Поїздити так і перевіряти сітку час від часу.
Купив фільтр в магазині сантехніки і штуцери потрібного діаметру.

До мене в машині було встановлено ГБО. Спочатку антифриз було підключено паралельно. Але щоб радіатор пічки грів краще, мені порадили під'єднати редуктор ГБО послідовно.

Сама установка фільтра не довга. Патрубки пічки вже розрізались раніше, тому я просто замість муфти поставив сам фільтр. Єдина проблема — це трохи обмежений доступ. Ну і біль в спині після таких процедур)))

На цьому фото фільтр стоїть на виході з радіатора, а не на вході))) (потік антифриза позначений жовтою стрілкою). Коли я зрозумів, що зробив помилку, то переставив фільтр на вхідний патрубок, перед радіатором пічки))) (позначений червоною стрілкою)

Не знайшов фотки з правильною установкою фільтра, тому додаю цю.

Перші тести почав приблизно рік тому.

Пізніше я додав на дно сітки неодимовий магніт у формі таблетки.

Він ідеально розміщувався на кришці під сіткою. Свою функцію також виконував. Був присутній осад металевих частин.

Сама сітка мала такий вигляд

Весною замінив радіатор пічки
І щоб новенький радіатор не зас**ався брудом, вирішив не знімати встановлений раніше фільтр. Все-таки було жаль своєї роботи.

Літом проблем не було. Чистив фільтр періодично. Якогось дискомфорту не відчував. А чого б його відчувати?) Літом ніхто пічку не врубає на максимум)))))

Так катався до початку холодів.
В осінній період почався довгий прогрів салону і редуктора ГБО. Чистка фільтра (монтаж і демонтаж) то ще той напряг. Процедура важка суто через обмежений доступ.

Минув майже рік після таких тестів і я зробив для себе деякі висновки:
— ставити такий фільтр краще в тому випадку, якщо у вас редуктор ГБО під'єднано паралельно.
— якщо машина без ГБО, то і тут будуть свої плюси.
— якщо ж система дуже засмічена, краще не економити, і поїхати на СТО для професійної промивки.

Про це напишу в наступній записі БЖ

Машина в мене вже майже три роки. Але я досі згадую попереднього власника. Не розумію, як можна було запустити машину до такого стану.

Міняйте вчасно антифриз і все буде ок. Не ведіться на дешеві ціни, зараз на ринку є багато підробок антифризів.
Дякую, всім удачі!

Витрати:
Фільтр грубої очистки 1/2 — 55 грн.
Штуцера D18 — 32 грн.