Глохне при старті на холодну. Заміна датчика температури. Без результату.

Є така проблема. В основному після простою, на холодну, глохне після першого старту. З другого разу завжди запускається без проблем. Такі приколи почались давно, але тільки з приходом холодів я вирішив щось з цим робити.

Діагностика показує 3 помилки, які поки не дуже вивчив.

Якщо почищу, то вони зразу не появляються. Повторно їх бачу після того, як машина знову заглохне…

Вичитав трохи інфи по темі і вирішив почати з датчика температури 059 919 501A VAG.

Він може впливати на суміш при старті мотора і "робити" схожі проблеми.

Звичайно, перед цим підключив комп і порівняв показники з приборкою.

Похибка була, але це нормально. В нормі, після прогріву мотора, приборка показує водію робочу температуру 90 градусів. А мінімальні зміни в температурі стрілка не фіксує.

Ну ок думаю, замовив новий, оригінальний датчик і бігом в гараж.

Щоб машина не показала сквірт з антифризу, обов'язково відкручуємо кришку розширювального бачка. Тим самим випускаємо тиск з системи. Далі відкачуємо рідину. Я використав аерометр. Досить зручно.

Далі потрібно очистити від піску і бруду зону ремонту. Щоб мінімум цього добра попало в антифриз при заміні датчика.

Півкільце, яке тримає датчик пластикове. Знімати потрібно обережно і рівномірно.
Так, як вказано стрілками. Тоді нічого не зламаєте.

Якщо ж вам до лампочки, зламається півкільце чи ні (бо маєте запасне), тоді можна не паритись…
Я хотів залишити пластикове. Мені воно більше подобається, ніж те металеве, що йде в комплекті з новим датчиком.

Під датчик підставив обрізану пляшку з-під мінералки, але розлилось зовсім мало рідини. Все-таки не марно тратив час на відкачування з бачка.

Тільки от як не старався, але трохи піску попало в антифриз. Знову взяв аератор, і відкачав всю каку.

Коли поставив датчики поруч щоб порівняти, то я трохи прифігів. Вийшло так, що в комплекті з датчиком не було нового сальника.
Куди дивився до цього, Карл? Чому не перевірив — хз.

Не приємна ситуація. Але вибору вже не було.

Довелося використовувати старий. Він не дубовий, але вже трохи втомлений. Як то кажуть, "ще походить".

Пластикові накладки мотора спеціально не ставив. Після заміни датчика я ще деякий час заглядав під капот і моніторив, чи не підтікає. Все було ок.

Заміна датчика не допомогла.
Зробив невелике відео з запуском мотора після нічного або кількагодинного простою.
Запускав в різну погоду і час доби. Глохнути могла навіть з прогрітим Webasto мотором.

Які в кого ідеї?)

UPD:
2 невдалих запуски підряд

Витрати:
Датчик температури 059 919 501A VAG — 360 грн.