Замена сайлентблоков, прокладки поддона и масла КПП

Всем привет!
Пост для себя, ибо скучная запись. Менял на СТО, процесс даже не видел. Было бы время и место — попытался бы хоть посидеть и помочь, а может и сам бы поменял))
Какие были проблемы:
1. После зимы появился стук в правой стороне на ямах.
2. Левый суппорт не отжимал тормозную колодку и диск был всегда нагретый.
3. Осмотр на подъёмнике показал течь и на поддоне КПП, и на самом двигле.
Что было сделано:
1. Самое главное, что я хотел сделать после покупки машины — поменять сайлентблоки. Купил все по CTR, качество их меня устраивает. Были куплены 2 передних и 2 задних с/блока рычага и два салентблока подрамника (таблетки). В процессе ремонта выяснилось, что в то место туда не залазили с завода. Ребята долго мучались с с одним болтом правого рычага, им пришлось его высверливать, чтобы снять рычаг. Соответственно пришлось купить новый болт крепления рычага (ориг номер 94501160). Также поменяли косточки стабилизатора.

2. Сделали ревизию суппортов, все смазали почистили. Теперь вродь все отжимает )))
3. Слили старое масло, заменили прокладку и залили новое масло. Надо будет проверить, чтоб ничего не текло ))

На поддоне двигателя течи, как оказалось, не было… Это на другом СТО я менял ГРМ(помпу/ролик/ремень) и вместе с ним менял передний сальник коленвала. Ребята за собой не протерли масличко и тем показалось, что это была течь (будем на это надеяться).
Ну по итогу, я уже прокатился по кочкам и ямам, ничего не тарабанит, все гуд и я очень рад.
Еще прикупил свечи на замену и ВВпровода, но это такое.