Не плановая замена масла МКПП, учитесь на чужих ошибках.

Все привет.
Еще в апреле поменял передние стойки с опорами и подшипниками опор. Запись не делал, руки никак не доходили.
Стойки BILSTEIN, опоры с подшипниками SNR, отбойники обычные по Монро.
Всё было хорошо, пока не проехался по украинской версии "дороги в ад" — Николаев-Кривой Рог.
Начало стучать с левой стороны что-то. Я грешил на опору, прям казалось что именно она стучит. Съездил на диагностику, вроде сайленты норм. Ну, думаю, точно опора. Решил поставить обратно родную.
Приехал к другу в гараж, разобрали, сняли стойку, поменяли опору, ставим обратно стойку на место, и тут я замечаю нечто:

Похолодев от ужаса, пишу дрожащими руками ребятам мегановодам, что это? на что сразу получаю ответ — масло с коробки, не парься. Сильно высунул вал вот оно и вытекло.
И тут я вспоминаю, что когда менял первый раз стойку, то этот момент я проконтролировал и как стойку старую снял сразу же диск с суппортом и валом обратно задвинул. А в этот раз прошляпил.

Вытекло масла достаточно — затекло аж за правое колесо:

Ну ладно, ничего, как раз надо было масло менять в коробке. Хотя судя по цвету — масло ничего было норм еще. Но так как я не знаю менял ли кто-то его вообще, то…
Самое главное, при разобранной машине, когда рычаг можно было поднимать/опускать увидел причину стуков. Конечно же это были порванные сайлентблоки. Так что все эти диагностики ходовой толком ни о чем. Лишняя трата денег. Надо разбирать и глядеть по месту.
Собрали всё на место, результата конечно же было. Как стучало так и стучит.
Домой ехал не спеша, т.к. в коробке масла было неизвестное количество. На следующий же день купил Motylgear 75W-80 2L . В шестиступки объем 1.9л. в пяти — 2,4.

Записался на СТО и поменял масло. Замена прошла минут за 40.

Запись собственно ни о чем, просто не забывайте при замене стоек обратно задвигать вал привода колес))
Всем ровных дорог.