Ремонт датчика температуры в салоне 963296434r (замена термистора)

Всем привет!
С самой покупки машины (или может чуть позже), а точнее после того как я купил ELM-ку и научился ею пользоваться, замечал в ТОРКе странную вещь.

Как-то не обращал внимания, потом спросил в общаке, на что сразу же получил ответ — датчик температуры в салоне навернулся. Ремонт пять копеек. Ну и как-то забыл, забил, запил…
А летом часто замечал, что климат как-то не правильно работал, то вообще не холодило ничего, то наоборот, в холод холодный воздух просто так ни с того ни с чего дул. Конечно же грешил на то, что надо сделать ревизию кондёра — долить фреон, проверить давление и тд и тп. А про датчик тот вообще забыл.
Недавно что-то крутился в ТОРКе и снова увидел эти цифры огромные, решил вылечить всё-таки этот момент. Начал гуглить цены на этот датчик — 963296434r — веселые очень. Вспомнил за советы.
Списался с Игорем, который мне про пятикопеечный ремонт писал. (Спасибо огромное тебе за инфу — если читаешь). Игорь методом подбора вылечил эту проблему установкой нового термистора на 15kOhm. Результаты более менее совпадают с реальностью.
Ну, а я что ? Я не стал выдумывать велосипед. Заехал в радиомагазин, купил два термистора.

Разобрал крышку крепления зеркала, отстегнул штекер и вытянул датчик.

Родной термистор был где-то в другой Вселенной, от него остались только тонкие проводки…
Кстати, я поленился и первый раз не снял крышку, взял только плату датчика и пошел домой. Потом пришлось возвращаться. Для пайки надо полностью вытаскивать датчик вместе с черной коробочкой-корпусом.

Процесс не сложный. Нужно из платы выпаять остатки старого термистора, затем в ней пробить отверстия для проводков нового. Мне пришлось немного расширять их, т.к. у нового термистора они были значительно толще.

Использовал обычную булавку. Расширял отверстия обычным острым ножом.

Вставляем термистор в черный корпус с внешней стороны:

И сверху одеваем плату:

Припаиваем проводки:

И откусываем лишнее:

Вроде всё.

В моем датчике были поломаны ушки крепления и поэтому плата гуляла в корпусе, закрепил ее первым попавшимся под руку хомутом (из-под колпаков) и вставил в крышку зеркала:

Вроде ничего так получилось.

Самое главное, что по ТОРКу начало показывать адекватное значение. Надо будет взять термометр для сравнения погрешности.

Первые наблюдения по итогу.
Сейчас при температуре 2С за бортом и выставленным 23С, климат на Soft-е шурует постоянно. Я мало проездил и машина не успела прогреться, но я так понимаю, он будет шуровать, пока не станет 23С? У вас у всех так?

Еще раз благодарю Игоря за ответы на кучу вопросов от меня.
Всем ровных дорог.

P.S. Забыл написать, что в пирене была ошибка в блоке "Кондиционер". Она ушла после замены термистора.
UPD. Сегодня с утра было 0 градусов. Почти всю дорогу на работу (18 км) климат в режиме Софт шуровал постоянно, то тише, то громче. Такого раньше не было. Налицо стабильная работа датчика. Осталось проверить погрешность температуры.

UPD2. Наружный датчик показывает уличную температуру 11С, внутренний, поменянный, по Торку показывает 14С. Машина на весеннем солнце — внутри чуть теплее. Думаю и уверен, что погрешности почти нет.

UPD3. Покатался уже примерно месяц. Погрешность есть градуса 3-4. Думаю, это не страшно.