Электроручник. Стандартный клин. Лечение "Сheck parking brake".

Всем привет.
Поумничал я тут давеча в одной записи про фишку электроручника и сразу словил кару в виде заклинившего моторчика…

Всё как обычно, спешишь куда-то, думаешь, ай ладно, завтра будет сухо, ошибка пройдет и всё. Но тут снова сырая погода, "Сheck parking brake" на БК, домкрат, фишка, зачистка контактов, маты … надоело!
Ну конечно, не до такой степени, что покупать новую косу за 65 долл.

Все-таки зеленое животное не даёт это сделать.
На просторах АЛИ (уже все знают) продаются эти фишки по 5шт (к примеру), наши ребята на ОЛХ продают их по 140 грн/шт. И уже с красным фиксатором. Помню точно, что раньше не было его в первых поставках с Поднебесной, а если и были, то наши оглоеды делали цену за комплект дороже.
Словил клин. Думаю, таки надо заняться, потому что такое может случится вообще в очень неподходящий момент. Купил на ОЛХ вышеупомянутую фишку за 140 грн.

Меняем.
Паяльник не нужен, хоть я его и взял с собой, но он не нужен.

Отсоединил фишку от моторчика:

Внутри всё окислено. Не стал жалеть фишку, выковырял насильно контакты "мама":

На вид ужасно очень всё:

Как оно всё работало — фиг его знает.

Запоминаем расположение проводов в фишке. Я забыл, пришлось подключать напрямую и заводить авто, чтобы понимать как правильно.

Обратите внимание, если провода будут перепутаны местами, то на БК будет ошибка и электродвигатель работать не будет.

На фото ниже правильное расположение проводов:

Зачищаем выводы "пап" на самом электромоторчике:

После очистки, обезжириваем и покрываем смазкой для контактов. Я взял самую обычную в эпицентре.

Снял "мам" с проводов. В новом комплекте красная резиновая заглушка выглядит не очень, поэтому очистил старую заглушку черного цвета и надел ее вместе с красной на провод. Зажал контакты тонкими плоскогубцами:

На зеленом проводе у меня еще был маленький порез возле заглушки и видно было кусочек медной жилы, протянул кусочек термоусадки с клеем и потом нагрел и заклеил.

Собираем фишку, вщелкиваем новые "мамы" в новый корпус:

Для пущей уверенности в завтрашнем дне, прилепил своего любимого фарного герметика, который продаётся рулонами, на резиновые заглушки.

Защелкнул на место, не стал ничего обматывать, оставил как есть.

На обратном пути домой была самая лучшая погода для проверки эффективности этой замены. Хлестал дождь как из ведра, 18 км ехал под дождем, ошибки не было.

Я понимаю, что пока там всё новое, оно будет работать, но очень было хотелось, чтобы в этом соединении присутствовала герметичность. Надеюсь всё будет хорошо, время покажет.

UPD. Время показало, что это всё до одного места… буду менять всю косу потом.