Как заглушить двигатель Меган 3, если нечаянно захлопнул двери!

Доброго времени суток, коллеги!
Хотелось бы со всеми вами поделиться информацией, которую не реально нарыть очень быстро в просторах интернета и драйва.
Это было две недели назад, я совершенно забыл об этом, но вспомнив решил написать. и с разрешения VadimSalut1 я это опубликую.
Все мы знаем, что на наших автомобилях для того, чтобы завести двигатель и закрыть дверь снаружи, нужно потанцевать с бубном. Есть куча видео как это сделать и основной метод — это опустить стекло на водительской двери, выйти, захлопнуть дверь, дотянуться до кнопки закрытия всех дверей под аварийкой и нажать на кнопку поднятия водительского стекла на блоке кнопок электростеклоподъемников. Таким образом, машина становится закрытой и заведенной. А чтобы её открыть — то просто вставляем металлический ключ с ключ-карты и открываем дверь.

Вроде всё просто. Но у нашего коллеги что-то пошло не так. Он провел соответствующие действия по закрытию авто, но когда пришло время открывать тут-то и выяснилось, что личинка замка у него не работает. Как бы он не вставлял ключ в замок и в какие стороны бы он его не крутил. Ситуация патовая. Авто работает, бак полный, на улице между прочим минус 18…
Что делать?..Информации нема нигде, с кнопок ключ-карты ничего не открывается.
Написал он в наш чат МКУ. Начали давать советы, были такие варики (многие забыл) :
— как-то открыть багажник (как — хз);
— вызвать мастера по вскрытию замков (не ответил);
— разбить какое-то стекло ( выяснили, что лучше бить водительское ~700-800 грн);
— попробовать опустить стекло ладонями и просунуть проволоку что-то нажать (хз что);
Что-то еще было — не помню. Пришли к мнению, что надо заглушить двигатель и оттуда плясать уже. Хотя четкого понимания, что автомобиль откроется вообще не было. Электроника такая вещь непонятная. И тут тоже куча вариантов, как-то:
— попробовать открыть капот или подлезть к воздухану, чтобы перекрыть воздух;
— засунуть картошку/тряпку в выхлопную трубу;
— снять колесо и добраться до топливника.
Ну и так далее.
В-общем, пока мы там умничали, а это часа два или три, наш коллега перепробовал много вариантов и по итогу от него пришло вот такое сообщение:

Переведу основное)
Снял шланг с фильтра ( с беленьким штуцером) заглохла практически сразу. С брелока открылась. Соляра не бежала! Надел шланг, грушей качнул, стартером немного покрутил и она завелась.

Думаю, никому не надо объяснять, что для того чтобы добраться туда — надо снять колесо, подкрылок и тд. и т.п.

Нашел в своих закромах фото с этим штуцером.

Вот и всё.
Думаю пригодится и будете знать если что.