Півтори роки володіння , і роботи які було зроблено

Авто було куплено на пробізі 198тис км , зараз 214 
Після покупки було одразу вирішення трьох проблем 
Не робочий сигнал ( гудок ) , як виявилося згоріли обидва гудки 
Не робочий правий поворотник в дзеркалі , заміний на бігаючі з алі
І проблеми з підсвіткою номера , зігнив пін на плафоні також поміняв на лед з алі . Але також була забавка з сонечком , в бцм не можна було відключити провірку ламп і також вказати що лед , блок не підтримує лед тож поставилася перемичка ( обманка )

.
https://www.aliexpress.com/item/4000444307155.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.227.76091802f7LrQ4

https://www.aliexpress.com/item/4000444307155.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.227.76091802f7LrQ4

На 204 тис вмерла 3 форсунка , було це якраз 25 лютого 22 році , коли був сам піздєц ... Довго не думаючи OLX, Б/у форсунка 100$ і тачка находу , але  було але за 100 км з під проклади пєзоелемента почало гнати пальне  . Заліпив герметиком бо потрібна була тачка, бо їздилося з волонтерами щоб помагати ЗСУ піздити орків .
Потім 3і4 форсунку  на дизель сервісі зняли перебрали і поставили назад .P.s На герметику я проїздив в районі 1-1.5 тис км. І доречі можливо то було сигналом перед цим місяць два з 3 форсунки було вирвало обратку .

На пробізі 210 було зроблено велике ТО , а саме : 
Масло ДВЗ і всіх фільтрів 
Масло мкпп , було доволі чорне 
Масло роздатки 
Масло + фільтер халдекс 
Масло в зад диференціалі 
Грм роліки і помпа , ремінь генератора муфта генератора і натяжник з подушкою ДВЗ 
Відреставровано 4 форсунки і насос Високого , оскільки з досвіду знаю що вони на пробізі від 200 до 300 починають текти , а грм зкидати двічі бажання не було .
І переклеїв клапану кришку з кільцями форсунок , бо різьба в блоку під форсунки також не вічна , а клапані також люблять текти .
Болти на форсунки і шайби вищас ставилися нові .

Потім пішло щепленя , попередній власний він жеж пригонщик казав що міняв маховик , але щеплення не міняв бо воно ще було збс . Але від моменту покупки щеплення було дуже тверде . 
Тож вирішив помінти щепленя( диск, корзина , вижимний і головний циліндер ) Головний міняв по причині того що він був вогкий , скоріш за все від більшої нагрузки починав підпускати . Також одразу поміняв подушку мкпп і видалив сажовий бо регенерації були постійно і рівень починав розти .А  він фактично був в руках, бо скидалася балка тому що повний привід .
Як виявилося корзина  розлетілася разом з маховиком але .... 
Після чого перепрошилося блок під 1 Stege зараз в районі 136 конячок , ну і мінус екологія .