Завершение перевоплощения из дорестайла в рестайл часть №2

Всем привет впринципе я думал будет несколько записей в бж так как непонятно было как быстро я это все покрашу и поставлю, но по стечением обстоятельств маляр был свободен и задул все одним разом так как я все собрал в кучу и отвез к нему.
Через пару дней он отзвонился и сказал что я могу все забрать. Я был крайне удивлен по скольку расчитывал все перекинуть после праздников, но так как уже все покрашено че тянуть, и поехал к нему.
Скажу всем кому еще взбредет в голову такое сделать- инфы в нете впринципе хватает фото, но есть НЮАНСЫ, поэтому опишу в подробностях что да куда чтоб Вы были готовы а то меня пару моментов застали в расплох благо хоть был нужный инструмент под руками.
Итак начну с морды, и повторюсь что нужно для переделки:
1.Капот+решетка.
2.Реснички
3.Фары (необязательно, но если уже делать то делать что б было гуд)
4.Усилитель бампера с пенопластом и креплениеями которые заходят в ланжерон(обязательно а то будет гемор с установкой)
5.Бампер с противотуманками+провода к ним.
6.Бачок омывателя (желательно) но я поставил свой старый с заливной горловиной от рестайла
7.Омыватели лобового стекла (тут какие кому нравяться, я поставил оригинал с подогревом)
Ход работы следующий: снимаем все старые з.ч., устанавливаем усилитель бампера с так называемыми рогами которые заходят в ланжерон, если вы купите все от рестайла то установка займет не более 10-15минут, но так как я этих рогов не прикупил, пришлось переделывать свои старые, потому как усилитель на дорестаеле шире чем на рестайле. С помощью болгарки и сварки я подогнал свои родные рога под узкий рейстайловый усилитель. После этого когда усилитель на месте ставим в него бачок омывателя он тоже подходит нужно токо просверлить одну дырочку для крепежа оного, вторая родная дырка совпадает.От рестайла нужно тока горловина заливная так как наша длинее.Потом ставим фары они становяться как влитые. Потом подключаем к своей штатной проводке птф — проводку от рестайла так как родные птф имеют разные фишки. После ставим бампер — все подходит идеально даже с передними родными подкрылками бампер боллее менее встал.Вставляем под фары ресницы. Теперь с капотом это был самый гемор поскольку нужно замок капот опускать на 1,5-2см. с помощью все той же болгарки и сварки и какойто там матери все встает на свои места. После установки и регулировки капота можно ставить решетку, ни в коем случае не перед так как захлопниться и не сможете открыть. В самом конце я установил омывайки лобового, они ставяться на пластмасу которая закрывает механизм стеклоочистителей. Померил +- место установки, снял щетки, и пластмасу, просверлил в ней дырки, вставил пушки омывателя, собрал все и отрегулировал что б брызгали на лобовуху а не на соседние машины.И вуаля морда собрана.

Что касаеться задней части авто то там все просто ставиться, без всяких переделок, понадобяться такие з.ч.:
1. Бампер + подстветка номерного знака (старая не подходит- дырка меньше)
2. Подкрыльники задние ( я по незнанке их некупил и пока оставил старые но дыры между бампером и подкрылкой реально раздражают буду ставить от рестайла)

Самое впринципе простое поставить пороги главное чтоб все защелки были целые порги просто защелкиваються а снизу еще есть специальные защелочки в виде кнопок. У меня есть не все поэтому пока ищу их каталожный номер чтоб купить потому как колхозить шурупы нехочу.

Ну и на конец молдинги на двери и крылья.
Собственно нужны молдинги от рестайла, стекольный клей, болгарка, и дрель.
Наши молдинги устанавливаються на две большие пластмасовые защелки но так как моя машина предидущим хозяином красилась то они уже были дополнительно посажены на двусторонний скоч. Я их еле отодрал! Рестайловые молдинги крепяться на два шурупа по краям и на 5 защелок, у нас на наших дверях дырок под эти защелки нету, поэтому я их болгаркой (сами пупырышки которые защелкиваються) срезал. Потом вымиряем как он правильно должен стоять и намечаем дырки для просверливания( я намазывал краску на места куда будет закручиваться шуруп и отпечатывал на дверь) Сверлим дырки, защелки я промазал праймером(спец. грунт) потом нанес герметик- небольшие точки так как и так притянеться шурупами по краям.Дырки для шурупов можете сверлить спокойно, снимать карту двери ненужно так как они выйдут в проемы.

Вот в принципе и вся переделка у меня заняла 8 часов, можно былоб быстрее если невозиться с переделкой кронштейна переднего бампера (так называемых рогов) а купить сразу от рестайла. Надеюсь я Вас неутомил своим расказом. Много фото не делал т.к. фотик забыл а телефон очень быстро розрядился. Если будут вопросы задавайте отвечу.