5. Чистка крышки клапанов.

Всем привет. Давненько ничего не выкладывал, т.к не было времени заниматься чем-то полезным в машине. На этот раз был выделен выходной на чистку каналов картерных газов и замену прокладки крышки клапанов. Без сомнений — машина куда то девает драгоценное масло. Как и все владельцы z22se, которые знают прекрасно эту процедуру давно опубликованную на форуме Укр.Опель Клубе, я решил не пасти задних, и пройти это "крещение" в опелеводы. Говорят, что в клапанной крышке картерные газы и масло проходят через сепаратор, происходит волшебство и газы идут на вторичное использование а масло там где ему положено быть. Но при отложениях в крышке клапанов нагара и прочего, сепарации нет, масло валит на впуск и горит. Когда я снял шланг картерных газов с патрубка воздуха, оттуда потекло масло, и я понял что это один из источников жора масла, который можно предотвратить. Спасибо, бро Mitya32, что предоставил гараж и помощь в этом деле.

Сняли крышку, увидели довольно приятную картину. Чистота и состояние ГРМ порадовало.

Дальше, чистим верхний слой крышки очистителем карбюратора. Потом, при помощи средства от жира и копоти обрабатываем крышку, брызгаем в каналы и даем откиснуть сначала средством, а потом в паре с кипятком.

А вот и жижа, за вторым циклом промывки. Кстати я сделал таких процедур с откисанием и гарячей водой раз 10, пока уже просто результатом не стало слегка желтая вода (почти чистая). почти каждый раз из каналов сливалась вода с такими черными кусочками. На фото видно черные точки…

Я добился такого результата, можно было бы и лучше, но тогда бы это заняло 2 дня.

Мы знали что нам предстоит ожидать, пока химия сделает работу за нас. Это довольно скучно было, и поэтому устроили себе такой лайтовенький пир.

Но не без приключений. Когда я начал ставить новую прокладку, в сравнении со старой она мне вообще доверия не внушала. По контуру это без сомнения вектра С, но неужели Витя Рейнз предлагает такое неуверенное говно? В сравнении с родной она была чахлой, тухлой резиночкой. И всё так я решил поставить её…
Установив крышку на свое место, затянув все болты по спирали динамометрическим ключем с регламентным моментом затяжки 9 Нм…

… масло пошло ручьем со стороны цепи. Как бы мне продавец не впарил прокладку от металлической крышки с дореста? Судя по всему так оно есть. Хотя уверяли меня, что по вин коду шьется именно эта прокладка. Эх, жаль бабки… Пришлось оставить старую. О результатах процедуры пока ничего сказать не могу. Пока только мне на душе легче, а как там машине — не знаю пока. Бегает бодренько.