12. Как мы на Vectra C 2.2 АТ наружный ШРУС меняли.

Всем привет! В начале осени "Поздоровался" со мной наружный ШРУС. В общем-то о чем тут говорить? Всё просто — купи новый, за 200 гривен поменяй и не морочь голову (Что в принципе и было сделано, но не сразу…). Выбор пал на Metelli (Made in Italy ёпт…) При выборе запчасти, на сайтах данные машины вбивал, людям звонил узнавал, всё классно и единогласно — Metelli 15-1420 мой ШРУС. Берем! Ну и ценник нашел вполне приемлемый, если 3 дня подождать с Польши, а потом еще 2 дня ждать с Луцка то за 800 грн приходит тебе наружный ШРУС и, заметьте, это не Китай. А что там те 3 дня в добавок? Погоды вообще не сделают. — Вот классная машина!, подумал я, …запчасти вовсе не дорогие, в отличии от того, как некоторые иногда говорят…. Приходит: всё запаковано, заклеено и запломбировано, и муха, как говорится, не … это самое…

Отдал машину, через час звонит "СТОшник" (Думаю, как то подозрительно быстро), и говорит "Він не підходить, прийдеш, я тобі розкажу. Я старий трохи просушив, добавив смазки і ставлю назад". Да ну пиз!.. На этикетке четко же было написано Vectra, Signum! Как так то?! Промахнулся на прокладке клапанной крышки — хер с ней! Но ШРУС за 800 и потом в пустую за услуги слесаря еще 200. Это пипец.
Ладно, в общем ближе к делу. Когда сняли наружную гранату, увидели что стопорное кольцо остается на валу, а сама граната без стопорного кольца. В случае с новой гранатой было наоборот — стопорное кольцо стояло внутри гранаты. Всё остальное идентично. Но я не стал сдаваться! И полез читать мануал, че ж там за стопорное кольцо такое?! И нахожу из этой огромной книги по руководству:

Да, всё так и есть, увы. Но в чем проблема вытащить стопорное кольцо с гранаты и посадить на то, что осталось на валу? А проблема в том, что по сути говоря, даже если бы граната при таких действиях села и защелкнулась бы, то шлицы оборвало бы при первом нажатии на газ, потому что то стопорное кольцо что осталось на валу, стоит от края вала всего около 5 мм, а это значит что соединение по шлицам было бы не полное. Но даже этого не произойдет, и вот почему (Видео смотреть с 6:45):

Не станет он и по количеству шлиц. И это даже не касается рестайлинга и дорестайлинга! Это касается границы до 2007 года и после него. В итоге я просто выкинул 1000 гривен в никуда.

Как я мог это узнать до того как не столкнулся с этой проблемой? Сам виноват — читай паспорт, руководство по эксплуатации! И потом заказал другой — Metelli 15-1690 за 1200 гривен + опять платил за работу. Кого винить, на кого ругаться? Увы, тут я сам на сам… Будьте внимательны!

Ну и "подготовка к Земле" полным ходом… Первый раз вижу свой авто на колпаках))