Всем привет. В автомобиле наблюдалась проблема. Даже несколько проблем, которые нужно было как то решать. Но начну с показаний температуры охлаждающей жидкости, которая вводила меня в заблуждение. Особенно при езде по трассе, бывают показания 80 градусов на приборной панели, и больше не хочет двигаться. При этом не могу раскочегарить до рабочей температуры 90 градусов. Так, через некоторое время, продолжая следить за дорогой, внезапно можно заметить полностью противоположную картину вышесказанному — повышение до 95 градусов а то и 97 местами. Когда ты в дали от дома, посещают иногда чувства тревоги в этом случае. Решил сменить термостат GM# 12622410, и антифриз заодно.
При замене мастер сообщил, что колхозные ручки дошли и до подкапотного пространства. А я уж думал всё закончится салоном… Так вот, термостат стоял не от OVC а от какой-то другой машины. Посажен был на герметик и уплотнитель, жуть короче.
Далее марафет.
Поменял прокладку клапанной крышки Elring 880.342
И в очередной раз почистили саму крышку
Поменял прокладку впускного коллектора Victor Reinz 11-34269-01
Почистили впуск
Пластина сброса избыточного давления (так ее называют на форумах) тоже была приколхожена на герметик. Да так ее загерметизировали, что собственно её функционал сводился к нулю, т.к. отверстие в нем было тоже замазанное в герметик. :\ на фото ниже можно наблюдать этот жестяк))) сейчас всё хорошо)
Почистили дроссельную заслонку
Заменил свечи на новые. NGK 5948
Настроили газ и всё. Готов ехать на море!)))
Пробіг 154500 км.