11. ЗаШРУСтел хрус.

Когда машинка только пришла, и с неё было снято всё, что подлежало замене, открылся доступ ко всей ходовой части. Сразу же бросился в глаза пыльник переднего левого наружного ШРУСа, который был порван и немного в смазке. Пыльник должен был пойти в скором времени под замену, но это должно было произойти потом, а пока восстановление после ДТП. И каждый раз так и было — потом, потом… А потом, уже в очередной раз производя манипуляции с внешним видом, друзья которые помогали мне с машиной сообщили мне о том, что мой ШРУС засрал им всю яму смазкой. Вполне вероятно что это могло быть и в других местах. Тогда то я понял, что отсчет к его смерти уже начат. Смысла пыльник менять уже не видел, и ждал я его пока он сам не умрёт. Ну и случилось то что и должно было случится. А дальше муки выбора, и Американский отрыг и полный привод здесь тоже присутствовал.

По VIN-коду билась только полуось в сборе. Какой именно подойдет сюда ШРУС было не понятно. И не стоит быстро соглашаться с тем, что на упаковке будет написано Audi A4 b8 2.0 TFSI 08-16 к примеру. всё гораздо сложнее, есть опыт. Для того что бы правильно подобрать необходимый ШРУС он был снят с машины что б пересчитать зубцы (42-25) и увидеть номер запчасти 8K0407305M. Данный ШРУС становится на такие машины как Audi А4, А5, Q5 и Porsche Macan

И тут самое интересное сообщает продавец, что по каталогу Porsche какого-то фига запчасть почти в 2 раза дешевле чем по каталогу VAG. Нихера не понял, но очень интересно. Короче в моём случае поставили GKN Spidan 36097 — Он же и есть тот самый оригинал 8K0407305M, но в упаковке Spidan. Всё подошло.

К сожалению, забыл сфоткать сам ШРУС новый и что на нём написано(((