14. Заправка и первый запуск кондиционера

Одному богу известно как так произошло. А именно: когда потеплело, понял что кондёр вообще не дует. Заехал заправить. Кондиционер был действительно пустой. Герметичность в норме — значит просто закончился хладоген.

Заправили, вместился весь обьем — 620 грамм по моему. Запускаем — дует горячим. Причину выявили быстро: отсутствие датчика давления фреона (по совместительству температурный датчик). Все мои друзья сразу принялись предполагать что датчик спионерили по пути с Америки, и такое часто бывает. Но я придерживаюсь другого мнения. В радиаторе, в месте установки этого датчика стояла крышка (пыльник) как на новых радиаторах.

Не уж то заботливые воришки, проявив бдительность, потрудились найти подходящую крышечку на этот клапан, что бы он не засорился?)) Мало в это верю. Скорее всего радиатор был заменен в Америке, но хозяин так и не понял почему у него не работает кондиционер. В итоге перегревшись Солнцем Калифорнии потерял бдительность на дороге и попал в ДТП)))

Датчик куплен оригинальный, подключен. Теперь холодно!

UPD: после двух месяцев эксплуатации кондер перестал дуть холодным. Датчик новый, и на него подозрения могли быть в последнюю очередь. Проверил фреон — утечки не было. А "Вася" снова начал ругаться на датчик. Проанализировав что было перед тем как он перестал работать, я вспомнил, что на кануне я мыл машину. Помыл её еще раз и полез смотреть датчик. Снял фишку и увидел что в нём вода. Фишка была треснута и не герметична. В любом случае фишку менять, а датчик — под вопросом. Но впринципе понятно уже, что тоже менять.

85 грн разъем, и новый датчик