16. ТО 158000. Замена маслоотделителя

И вот она, вторая замена масла мною после 5 тысяч км. На этот раз от заявленного производителем Кастрола отказался. Работу выполнял сам в гараже, погода позволяет.

Но по мимо стандартного ТО решил заменить и маслоотделитель, последней ревизии 06H 103 495 AK (последний для gen2). Двигатель работал ровно. Но масла долил чуть больше литрушки на 5 тысяч, и это мне не очень понравилось. К тому же на моей машине стояла какая-то меняная мембрана с надписью Made in China! Нафиг это всё. Меняем и забываем!

Закручивал всё это в следующей поочередности

Ну и так как я работаю в сфере обеспечения единства измерения на предприятии, то такого понятия как на глаз и на нюх не одобряю. Только с помощью Средств Измерительной Техники.

По этому ставим на 11 Нм и затягиваем в указанном порядке с нужным моментом. Кстати фильтр маслянный тоже затянул по регламенту — 18Нм. И сливную пробку — 26 Нм. В век алюминиевых комплектующих с этим шутки плохи. К следующему ТО отпишусь о наблюдениях по новому маслоотделителю. Будем надеяться что аппетиты поугаснут.