Замена уплотнительного кольца распредвала

В общем потек немного, но не сильно, коробка чистая. Но тем не менее выходной день, можно и заняться. Делал сам, не читая никакой литературы. Чисто внимательный осмотр подкапотки.

Что бы снять короб воздушного фильтра без извращений, снял блок мозгов ГБО и аккумулятор, но перед снятием отцепить разъём датчика давления на крышке короба и отвести проводку в сторону.

С
Плоскогубцами снимаем хомут шланга к фильтру. Хомут, что бы не потерять лучше снять и отложить в сторону. На фото не отметил, но надо снять ослабить и сдвинуть влево хомут к шлангу к клапанной крышке.

Ослабляем хомут трубки подогрева дросселя и всю эту систему отводим в сторону. Охлаждайка там выльется может 1 грамм

Снимаем накладку клапанной крышки, откручиваем два болта, отцепляем разъёмы катушек.

Снимаем держатель проводки. Провода от генератора я не отцеплял

Откручиваем 2 болта, которые крепят коробку и снимаем синий разъём датчика. (Не знаю еще его назначение, так как машину только купил. Кто знает подскажите)

С помощью отвертки отцепляем коробку из защелок и максимально возможно отводим в сторону в право.

Видим такую картину маслом. Откручиваем 2 болта на 10 и очень аккуратно поддеваем с разных сторон отверточкой и имеем в руках вот такую приблуду с плоской пластмасской вместо нормального уплотнительного кольца.

Лицезреем чистоту. Лью мало 0W20 Honda вот такое

Берем новое колечко. Досталось с машиной от прошлого хозяина, ставим вместо старого дубового, смазываем маслом и ставим обратно.

СИЛЬНО ГАЙКИ НЕ ЗАКРУЧИВАЕМ, МОЖНО СОРВАТЬ. Я СПЕЦИАЛЬНО ЗАТЯГИВАЛ ПООЧЕРЕДНО РОЖКОВЫМ КЛЮЧИКОМ НА 10, ЧТО БЫ НЕ ПЕРЕТЯНУТЬ
Внимательно собираем все обратно, ничего не забывая.
Вот и все. По времени ушло 2 с половиной часа. 30 минут на обдумывание и 2 часа с перекурами на работу. Вот и все.

Всем удачи.