Мой выбор тормозов TRW

Всем доброго. Тормоза потихоньку доходят и по этому решил запастись тормозами. С учётом моей городской езды, без активной работы с тормозами выбор для меня очевиден — TRW.

Объясню почему не АТЕ в паре с ADVICS. Во первых мой стиль езды. Да, АТЕ в паре с ADVICS это круто, но учитывая характеристики дисков и колодок они больше подойдут для активных хондаводов на дороге. У меня средний стиль езды и резкие торможения без причины я не использую. Ещё причина в том, что АТЕ на екзисте стоит окого 140$ за один диск. На других сайтах можно найти за 100$ за диск. Почему дорого понятно, непонятна такая разница в ценах. Адвиксов вообще найти нельзя на Украине. Других производителей не рассматривал.
Теперь по порядку.
1. Передние диски TRW DF4486. Стандарт 90R. Сетифицированы в Германии Е1. Но самое главное индекс FF, что означает что диски хорошо будут работать в холодном и горячем состоянии с колодами с коефф.трения от 0.35 µ up до 0.45 µ F, что с головой хватает для комфортной езды в городе. Для стрита обозначения на дисках будут значения будут GG.

2. Задние тормозные диски TRW DF 4837. Всё тоже самое что и с передними дисками.

3. Колодки TRW GDB3175 задние и TRW GDB 3268 передние. Всё по технологии Cotec. Это усовершенствованное силикатное покрытие наносится на фрикционный материал заменяемых тормозных колодок, что приводит к улучшению контакта между тормозным диском и Колодкой. Керамические колодки это уже технология DTEC.

Черно белый лист к означает наличия меди. Чем больше он закрашен, тем больше меди в составе.

Ну и самое главное твёрдость. Слишком твёрдые колодки будут больше жрать диск и меньше пылить, более мягкие наоборот. У меня как раз то что мне надо по твёрдости. Из опыта то что у меня 116 и 112 это нормальные мягкие колодки. Всё что выше 300 это твёрдые и будут быстро стирать диск. Пусть лучше пылят.

Ну и напоследок, на нормальных колодках не должно быть металлический стружки на поверхности и палец не должен пачкатся при проведении его по колодке.

Как то так. Главное что бы все было не контра факт. Дождусь как мои тормоза износяться, поменяю и посмотрю как TRW. Будут скрипеть пофиг, это не значит что что то там не справно, это значит что наличие скрипа еще не есть признак плохих колодок, иногда наоборот, скрип говорит об хороших тормозных качествах, ведь скрип производят не колодки, а тормозные диски по причине соприкосновения метала с жесткой поверхностью покрывающего колодку материала. Это просто свойство данной пары «колодка–тормозной диск». Главное что бы тормозили. Сейчас у меня тормозные диски оригинальные, а колодки Hi-q. Так себе, вроде тормозят, но полной уверенности не. Не скрипят, не пищат.
Ещё в колодках есть бирочка с притиросным километражем 200км.

Так же везде есть инструкция и буклеты по установке. Диски упакованы в бумагу и в каждой коробке пакетик с селикагелем.
Пока у меня все.