Демонтаж задних рычагов

Причина лезть в заднюю подвеску очень известна: задницу бросало на ямках и неровностях дороги. Зимой это вообще тихий ужас был. По этому в скорость была ограничена до максимум 80 км/час, зимой так вообще не более 40 км/час. Причина тут понятна, это большие сайлентблоки нижнего рычага передние (большие ушастые). Так как я как раз занимаюсь тормозами и их поснимал полностью, то можно полезть и в сайлетблоки, а именно снять задние рычаги для осмотра и замены, собственно об этом этот пост, а именно как снять задние рычаги. Может кому и пригодиться, а мне на память. Конкретно под описания сего процесса фото не делал, по этому то что есть. Сложностей в понимании не должно возникнуть.
Набором инструмента уже наверное 4-й год пользуюсь Sigma. Отличный набор. Я доволен. До стих пор пользуюсь.

Все снимал первый раз, книжкой по ремонту не пользовался, все интуитивно понятно.
Итак, я думаю тему про снятие колеса опускаем.
Обязательно поддомкрачиваем рычаг

Первое что надо сделать, отцепить от суппорта ухо троса ручника, открутить трос ручника от самого суппорта (2 болта) и от рычага (1 болт)

Дальше откручиваем и вынимаем два нижних болта крепления ступицы. Обратите внимание, что наружний болт для регулировки схождения. Открутить надо только одну гайку, вторая не имеет резьбы, не закручивается, а просто одевается. Он по умолчанию установлен как на фото

После этого откручиваем и вынимаем болт верхнего крепления ступицы и снимаем ступицу

ВАЖНО! ПРИ СНЯТИИ СТУПИЦЫ БУДЬТЕ АККУРТАТНЫ. НЕ ПОРВИТЕ ПРОВОД СЧЕТЧИКА ОБОРОТА КОЛЕСА Я хер его знает как его отцепить, по этому ступицу снял с тросиком и отставил в сторону

Немного освободилось место и можно снять стойку стабилизатора. Я не стал морочиться и срезал болгарокй. Один фиг под замену.они на 50% устали.

Откручиваем, но не вынимаем болт поперечного рычага

Откручиваем 2 болта крепления переднего ушастого сайлетблока нижнего рычага

Откручиваем болт амортизатора и вынимаем его.

Потом опускаем домкрат и уже можно снять пружину

Вынимаем ранее открученый болт продольного рычага и вытаскиваем нижний рычаг

Теперь у нас удобно снимать верхний рычаг. Для этого откручиваем 2 болта крепления маленького ушастого сайлетблока (конфета)

Заодно вытянул задний поперечный стабилизатор. Там тоже поменяю резинки, раз пошла такая волна.

Итак, как и предполагалось, большой ушастый сайлентблок мертвый. Уши болтаются от руки. Остальные сайлентблоки такое.но тоже менять надо раз полез уже. Пробег 200к, все еще родной стоит. Заодно посрезал уши на ушастых сайлетблоках, для их выпрессовки

Вот такие вот дела ))))) Всем удачи