История о том, как крышка топливного фильтра ипла мне мозги

Может кому пригодиться. Поменял я значит топливный фильтр и уплотнительные колечки на форсунках. В общем с 3 раза завелась и понеслось… Каждый день зводилась с 3-4 раза и дошло аж до ошибки "пропуск зажигания в 1 цилиндре"

потом заводиться начала почти нормально, но все равно как то долго крутило. Свечи и катушки отпадают, так как на ГБО все хорошо. Ну, накосячил значит.
Сразу полез в фильтр, так как при откручивании пробки в горловине бензобака не было характерного пшика.
Ну а дальше, так и есть, накосячил, крышку закрутил боком /раком ?
Но зато я умудрился нормально закрутить за 5 минут, без всяких спецключей и геморроя. Может кто так же делает, но я сделал так :
Сначала, перед установкой фильтра надо поставить уплотнительную резинку не на фильтр, а на бак (на фото стрелкой показано куда)

И только потом засовываем сам фильтр, нажимаем (фильтр на пружинах) и верхняя часть фильтра заходит в резинку и там держится уже в нажатом положении. Ставим крышку ровно, надавливаем руками, стараясь контролировать что бы крышка не пошла на перекос и крутим по часовой стрелке не ослабевая нажатия до того момента, насколько хватит сил, что бы крышка не соскочил с резьбы. Осторожно, можно резануть руки о кузов. Ну и докручиваем наставкой и молоточком до метки. Все, 5 минут без гемора.
Может это не новость, но мало ли… Вдруг кому пригодиться…
И все, и заводиться теперь как и раньше. Проблема ушла.