Отключаем датчик ELD

Привет аудитория! Решил отключить датчик нагрузки ELD. Служит он для снижения напряжения в бортовой сети, когда нет нагрузки. Тоесть в нормальном режиме напряжение 14,3 — 14,5 В и аккумулятор заряжается (какой ток заряда не в курсе). У примеру стали на светофоре, нагрузки нет и датчик снижает напряжение и на аккумуляторе 12.3 — 12.5 В (это у меня). Короче типа для мнимой экономии топлива + постоянный недозаряд аккумулятора. У меня на аккумуляторе вечно 12.3 В. Зимой падало даже до 11.9. По сути датчик нафиг не нужен. Решил отключить.
Отключить просто. Снимаем крышку предохранителей, откручиваем 2 болта и сдвигаем проводку и отщелкиваем блок (зелёные стрелки на фото)

Потом немного разьединяем по шву блок с предохранителям, внутри есть чёрная байда к которой подключён белых 3-х контактный разъём.

НО ЕСТЬ ОДНА ФИШКА, НАДО ЧТО БЫ ДАТЧИК ДУМАЛ ЧТО ЕСТЬ НАГРУЗКА, ПО ЭТОМУ МЕЖДУ ЧЁРНЫМ И ОРАНЖЕВЫМ ПРОВОДОМ СТАВИМ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА 810 ОМ. РАЗЪЁМ БОЛЬШЕ НЕ ПОДКЛЮЧАЕМ.

Итак, что имеем, имеем напряжение 14.35 В постоянное. Обороты на ХХ поднялись до 713. Ошибок нет. Чек не горит. Отсутствует падение оборотов при включении кондиционера. Пропало падение оборотов при торможении. У меня падало до 500. Из-за поднятых оборотов стартовать стало легче.

ДЛЯ ТЕХ КТО ДУМАЕТ ЧТО БУДЕТ ПЕРЕЗАРЯД И ЗАКИПАНИЕ АККУМУЛЯТОРА — ЧИТАЙТЕ ЗАКОН ОМА.
Пока у меня все.