Замена картриджей передних стоек…не без проблем!

Всем добрый день!
Итак, мне окончательно надоели стуки спереди в стойках, да и потекли они. Решил выбросить половину з/п и купить новые картриджи. Остановился на Sachs 100 338 по 540 грн. за штуку на сегодняшний день. Такие, как на фото, но только почему-то наклейка не синяя, а белая. Вроде написано, что сделано в Туриции, да и голограмма есть.
Вчера забрал, и сегодня на радостях после работы побежал в гараж менять. Скачал хороший развернутый мануал с картинками здесть на сайте (спасибо ув. товарищу) и принялся за дело. Подумал, управлюсь тоже за 2-3 часа, как утверждал автор мануала. Снял левое колесо, все пооткручивал, пружину стянул, выбил рулевой наконечник (с горем пополам, сьёмника не было нужного), снял пластиковый стакан (который кстати был почему-то слегка покоробленый, все три защёлки сломаны, резинка передавлена), поснимал резинки стабилизатора (которые были в ужасном состоянии на 23 тыс. уже), снял опорный подшипник ( в который заводчане еле-еле капнули смазки так, что шарики покраснели прямь, жлобы…)…Ну и всё. Дошло дело доставать сам стоковый картридж. Пробую открутить гайку картриджа…а не тут то было! Пробовали с напарником до тех пор, пока не сорвали саму верхушку (какой идиот не смог додуматься гайку сделать цельной, а посадили на три спайки). А сам круг с резьбой остался в стойке. Пытались мы его выкрутить и газовым ключем, и сорвать с места зубилом, сидит намертво и все! И WD-шкой брызгали, да ни в какую! Что теперь делать не знаю…как его оттуда выкрутить? Там несчастных 3 витка по сути закручено, а с места не идёт! Вроде и место такое, что не должно ни прикипеть, ни приржаветь.хз!
Вот тебе и новая машина! Что можете посоветовать? Провозились с 4 часов до 9 вечера.
Пока дело стало…жду советов.

."далі буде!"

Ну вот, сегодня и заменил с горем пополам одну сторону! Я не знаю, как у человека ушло 2-3 часа на две стороны, но я мучился над одной два! дня, грубо говоря. Столько матов как за этих два дня, я, наверно, не говорил за всю жизнь.
Очень сложно оказалось собрать вместе новый картридж, пружину, пластиковый стакан и опорный подшипник. Шток нового амортизатора постоянно норовил утопиться, поэтому очень сложно было его прихватить гайкой на выходе из подшипника. Что не вытяну, он упадёт. И не успеваю его зафиксировать гайкой. Говорили, что в газовых стойках шток наоборот выходит вверх полностью. Мучались ну очень долго и так и сяк…В итоге напарник ушёл))). Я всё же расжал пружину пятый раз и нормально, спокойно, поочерёдно сжал её с обеих сторон обратно до самого упора. Так что к сжатию пружины сьёмниками нужно подходить ответственно и не спешить, сжимать сколько будет возможность. Наконец то получилось скрутить всё это дело вместе.
Ну а дальше, всё пошло нормально. Заодно заменил стойки стабилизатора с резинками вместе.
Закончил всё это дело в 9 вечера сегодня. Поехал домой на одной левой новой стойке. Вторую буду менять в понедельник. И ощущения уже заметны. Мелкие неровности прям проплывает сторона левая. Ямы глотает уверенно, без провалов и падений в отличии от правой стороны. Разница реально заметна! Уже в принципе не жалею, что потратился.

Продолжение в понедельник…