ЗАЗ Sens (1.3 S-еня)

Пересвет панели приборов. Свершилось!

Я їжджу на Honda Accord (9G)
Суми, Україна

Добрый день всем читателям. Сегодня я расскажу о доработке Ланосов/Сенсов, которой не занимался только ленивый. Это пересвет приборки. Итак, светодиодами я затарился давно и с запасом, набрал всяких ещё летом прошлым. И на приборку, и на подсветку будущую внутренних ручек двери, и ещё Бог знает куда…
На днях, очередной выходной, всё-таки сподвиг меня начать замену лампочек…к тому же лампочки печки уже поперегорали. Расказывать и показывать, что к чему и как разбирать, не буду. Инструкций в инете полным полно с картинками и без. Скажу только про трудности мои.
Первая трудность меня ждала, когда я снял приборку именно. Я ожидал там увидеть 4 одинаковых патрона, как описывают в большенстве инструкций (закупил специально 4 ярких светодиода Т10), но не тут-то было…Один из них, оказывается, чуть меньше. Подходящей лампочки из своего набора я так и не нашёл…минут 20 я пытался туда что-то впихнуть, и застревало, и не влазило…в общем, с горем пополам собрал из патрона Т5 обрезанного и выковыряного светодиода из патрона Т10…еле вставил. Паять изначально ничего не планировал. Думал, так обойдусь.
Кнопку ПТФ пересветил без проблем, разобрал, вставил туда красный светодиод вместо родного и всё.
Вторая трудность меня ожидала на пересвете печки. Сначала хотел снимать тросики, но истории со сломанными защёлками меня пугали. Поэтому пошёл по втрому пути, открутил 4 винтика и снял облицовку печки…трудно конечно, совсем не удобно, но добрался до лампочек. Здесь лампочки с цоколем Т5, вроде бы ничего страшного…есть такие у меня в наборе! НО! Они не дают нужную яркость, и освещение печки тусклее получается, чем сама приборка. опять стал мудрить с заменами цоколей и диодов. Провозился около часа. В итоге — выковырянные с цоколей Т10 диоды (такие, как на приборку пошли — многоточечные), вставленные в отверстия для патронов без патронов и прижатые контактами +/- печки. Грубо говоря, без патронов просто всунул туда диоды и намотал контакты на пластины. Свет равномерный с приборкой.
Третья трудность ждала меня на часах. Читал в мануалах, что их под циферблатом подсвечивают ряд впаяных диодов. Снял часы, пошёл в дом в надежде перепаивать на белые. Так как выхода не было. Разобрал, и почему-то, я никаких диодов там не нашёл…так и не понял, все же как они подсвечиваються эти часы. Долго я рыскал по плате, но диодов так и не обнаружил. Как так? Что это такие за часы? Фото платы внизу. Поэтому, часы пока режут глаз своим зелёным цветом никуда уже не вписывающимся.

Осталось пересветить кнопку обогрева заднего стекла. Здесь тоже особо не было проблем, заменил на белый диод.
Корректор фар перепаял чуть раньше дома, так как он маленький и переносной.
В итоге, потратил на всё пол дня.
Светит хорошо, днём не тускло, ночью не совсем ярко. Белый приятный цвет выбрал для себя самым подходящим. Буду ещё позже ставить БК с голубой подсветкой, и делать плавный переход от белого к синему цвету. Благо разноцветность магнитолы позволяет менять цвета на какой хочешь.
Единственное, что мне не понравилось — это стрелки приборки. Делал, как пишут все…красил лаком для ногтей. Но, видимо, перестарался ввиду своей неопытности…поэтому стрелки тёмные, ночью не особо видны и практически не просвечиваются. Днём тоже темновато, с белыми стрелками было всё ярче. Но разбирать уже сил нет! Пусть будет как будет.
Фото результата и используемых диодов ниже.

Пробіг 30500 км.
Опубліковано: 24 жовтня 2016р. 15:12
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.