Последствия замены руля

Расскажу, чем обернулась для меня замена руля на люксовый.
Уже через несколько дней после замены, стали отчётливо ощущаться стуки и биения при езде по каменке в руль. Эти стуки совсем затмили радость в управления новым рулем.
Почитал интернет, пошатал свой руль, люфт был вверх-вниз и влево-вправо. По отзывам — это разбитый подшипник рулевого вала. Пару дней назад, появились деньги, купил подшипник. Пол дня сам пролазил, заменил подшипник на новый. Довольный сел за руль и сделал пробный выезд. Биения уменьшились но не исчезли, очень расстроился(( Заметил, что влево-вправо люфт пропал, а вверх и вниз отчётливо ощущается. По отзывам — результат сбитых пластиковых заклёпок, соединяющих две части вала. Тобишь проблема в сложеном угробленом рулевом валу. Так ли это? Или может в другом причина?
Ещё заметил, что блок замка зажигания, который на заклёпках, тоже немного люфтит на своём посадочном месте. Играет ли это роль в биении?
Вот так и доверяй замену руля типа "опытному" мастеру Васе на СТО…разбили подшипник, угробили вал, судя по всему. Теперь придется покупать целый нормальный вал в сборе, или я уже не знаю, как избавиться от этих стуков (((