Подготовка к весне!

После обильных снегопадов наконец-то стали появляться хоть какие-то намеки на весну. Засияло солнце, спали морозы, потекли ручьи с двухметровых снеговых куч, которые складировались на протяжении месяца по обочинам. Вслед за ручьями потёк и асфальт на всех улицах нашего города. За рулём чувствуешь себя на улице, как на экзамене по экстремальному вождению — обвиливаешь эти ямы со стороны в сторону, виляешь, уклоняешься, то и дело, сигналя ещё при этом плывущим по течению ручья бабушкам по краях обочины. Только на экзамене, сбил препятствие — не сдал, а здесь сбил препятствие, влетел в яму — попал! Попал на деньги. Вот так и вальсируешь уже неделю между ямами.
За последний месяц особых усилий на прочистки дорог никто не прилаживал, посему на дорогах очень быстро образовалась "стиральная доска". По которой приходилось "торохтеть" каждый день на работу и обратно. И подвеска Сенса не выдержала, резиночки все дружно сказали машине "Гудбай!" Появился стук глухой на неровностях, где-то в центре внизу под капотом, отдающий в правую ногу. Ну мы то уже прохаванные — втулки!))) Застучали задние отбойники на амиках, да и управляемость стала не ахти! Машина начала "плавать".
Было решено подготовить ходовку к весенне-летнему сезону. Пришёл наконец-то черёд хвалёного всеми полиуретана, решил закать на этот раз именно его. Сначала хотел полностью комплект всех резинок (перед/зад), но предварительно, проверившись на СТО, переубедили, ибо сайленты рычагов и балки были в отличном состоянии. Как ни как машине всего 36 тыс. пробега. Поэтому заказал только самое основное — всё, что на фото.

Резиночки на вид и ощупь хорошие, аккуратные, внушающие надежды.

И вот, пол дня работы мастеров и я частично на полиуретане. Ощущения первые хорошие — машинка как с конвеера, в салоне тишина, на улице тоже, собраней стала, устойчивей на поворотах. Вобщем, поездим, посмотрим. Пока рекомендую как полноценный заменитель резины. Однозначно не хуже!

Все замены не фоткал, не хотел мешаться под руками у мастеров.

Попутно, нашли две очередных неприятности — сальник привода правый приказал долго жить и прокладка клапанной крышки с ним вместе, сочится масло обильно и там и там.
Сальник сразу поменяли. Как знал, лежал на запас у меня (недавно менял левый, брал комплектом).

А вот прокладку нужно будет поменять на днях, не хорошо, когда моторчик в масле. Кто какие посоветует фирмы?

Также прикупил себе в МРЭО новые номерные знаки "семерочки"! А че, чем Сенс не Майбах! (Шутка). Обновил номерные рамки, поставил металлические с креплением на шесть мелких саморезов по торцам. Все же надёжнее от воришек, чем пластиковая защёлка обычная.

Вобщем, ещё по мелочи: подтянул все видимые болты по ходовке, под капотом, почистил ошибки в мозгах и т.д. и т.п.

Ну и вопрос на засыпку: может ли сифонить выхлоп в гофре, если она вот так повреждена? Ибо месяца три как появился странный легкий рёв при разгоне. Хотя, я думаю, гофра была бы в саже, если бы была пробита.