Южная жара — 4 этап, Одесса, сезон 2016

Третий этап Южной жары, проходивший в Николаеве, принес мне второе место и изрядно изношенную резину. К тому же и коробка с хрустами третьей и четвертой передачи не внушала оптимизма.

К четвертому этапу необходимо было что-то менять, но резину новую возможности приобрести нет. А вот с кпп повезло. Как бы смешно это не звучало, но с помощью основного конкурента по чемпионату, Сергея Зленко, была приобретена кпп S40 в хорошем состоянии. Гонки гонками, а дружба дружбой))) Эта коробка имеет более длинную главную пару и ряд, но переставив в нее более короткую ГП со своей S20, получаем не плохой результат.

За работы по снятию, переборке и установке выражаю благодарность TROLL Racing Team. Все произвели быстро и качественно!

Вроде к гонкам готов, но за пару дней до этапа пропадает сцепление. Потек главный цилиндр. В спешке покупаю новый, меняю — не работает! Потек рабочий цилиндр… Опять покупаю, меняю — все огонь! Тачка готова, можно ехать. Но в день гонки с самого утра рвется шайба на опоре переднего амортизатора и шток вылезает в подкапотку. Просто адское везение))) Но с помощью TROLL Racing Team эта проблема решается за 15 минут.

Итак, 4 этап — Одесское кольцо.
Конфигурация стандартная, но с добавлением двух ретардеров на прямых участках, которые замедляют немного машины и добавляют изюминку в ивент.

Гонка состоит из трех этапов:
тренировка — сессия 7 минут
квалификация — 3 круга
зачетная сессия — 7 минут

Выезжаю на тренировку, тестирую новую кпп, пытаюсь понять держак полысевшего Adrenalin`а, прикатываюсь к ретардерам. Выстреливаю несколько быстрых кругов. Конец сессии. Проверяю время на Race Chrono — 01:07:2. Учитывая ретардеры вроде неплохо. Но Зленко показывает на тренировке высокие 5 сек., что почти на 2 секи быстрее меня. Понимаю, что я где-то не так еду)))) Решаю на квалификации не думать о плохой резине и валить "на все деньги".

Квалификация, выжимаю все что могу — 01:05:2. У конкурентов времена хуже. Успокаиваюсь. Но впереди зачетная сессия и все хотят выиграть. Понимаю, что предел машины далеко и на квалификации я его не достиг.

Зачетная сессия — заворачиваю кишки мотору, выдавливаю что могу, лучший круг — 01:04:9. Все, победа!

Сивик молодец, выдержал все издевательства!

Всем спасибо, увидимся на 5 этапе!