Лечим стук рулевого вала :)

Всем привет) В общем то проблема достаточно распространена среди владельцев X-trail — стук (дребезжание) рулевого вала при движении по мелким неровностям. Понятное дело, что вариантов проблем может быть несколько (умерающая рулевая рейка, разбитые крестовинки на том же рулевом валу, система складывания рулевого вала в случае аварии). Смерть рейки и крестовинок, тут все понятно, лечится заменой или реставрацией рейки, заменой крестовинок. А вот со стуком исходящим от узла складывания рулевого вала как по мне так сложнее. Многие меняют этот узел, понятное дело, что помогает, но только запчасть эта далеко не бюджетный вариант, да и эффект сохранится не на долго. Есть варианты устранения стука путем "запихивания" спичек либо зубочисток, устраняет проблему, но совсем не на долго, все эти "деревяшки" вываливаются оттуда, да и как по мне это уж совсем "колхоз". Для себя я решил проблему более правильным, по моему субъективному мнению, способом. Способ этот описан у focsik www.drive2.ru/l/460063978559656515/. Т.е. изготавливаем втулку из фторопласта либо капролона (в моем случае это был фторопласт, т.к. капролона под рукой не оказалось). Делать лучше на конус, т.е. с утолщением от 18мм до 19мм. По времени с учетом токарных работ заняло 1час. Ставить очень просто, ничего разбирать не нужно. После изготовления втулки ее нужно разрезать вдоль на две одинаковые части. Затем берем у руки втулку, металлический хомут подходящего размера (у меня был 18-25мм), инструмент: рожковый ключ на 17, молоток, ключик либо отвертку для затяжки хомута. После этого изображаем из себя ужа и подлазим в район педалей. Узел находится между педалями тормоза и сцепления на рулевом валу между крестовинками рулевого вала. Вставляем части втулки сначала ручками, столько сколько смогли, потом посредством рожкового ключа на 17 и молотка, без фанатизма подбиваем втулку вверх, после чего одеваем хомут на ту часть втулки, которая толщиной 22мм (я сделал 24, для удобства установки) и затягиваем его. Тянуть сильно не нужно, просто подтянуть чтобы втулка держалась на месте и не вывалилась. Вот и всех делов) Тестовая поездка показала отсутствие дребезжания в этом узле, что будет дальше будем посмотреть. Всем удачи и ровных дорог)