Ремонт кардана (замена крестовинки)

Всем привет) Еще когда осматривал авто при покупке заметил люфт передней крестовинки карданного вала. Люфт был не слишком большой никаких звуков и вибраций во время движения не было. Но так как это не есть гут, да и зима же вроде бы как и полный привод весьма полезен. Ждать не стал пока люфт усилится, решил заменить крестовинку. Вариант оригинала не рассматривал так как в оригинале нужно менять весь узел (карданный вал в сборе), цену я думаю все понимают. Поэтому пошел путем, который давно уже проторен другими владельцами X-trail, а именно установка крестовинки от BMW. Была приобретена крестовинка Meyle 314 261 1104. Замена крестовинки дело не сложное, при наличии "прямых рук", гаража с ямой и минимального набора слесарного инструмента, т.е. сделать это можно самостоятельно и не отваливать кучу бабла на различных сервисах. Процесс снятия карданного вала не сложный. С ямы откручиваем переднюю и заднюю часть а также подвесной. Делать это конечно удобнее на подъемник, т.к. нужно проворачивать карданный вал для того чтобы добраться до всех болтов. Я делал это на яме поддомкратив переднее колесо, для того чтобы проворачивать карданный вал. После демонтажа карданного вала нужно снять старую крестовинку. Перед снятием крестовинки лучше пометить части карданного вала, на всяк случай чтобы собрать обратно как было. Ломать не строить, выпресовать можно при помощи преса или же слесарных тесов, можно также и выбить, но все делать нужно без фанатизма дабы не побить посадочные места для крестовинки и сами вилки. После удаления старой крестовинки зачистил напильником места кернения и запресовал новую крестовинку. Становится она как "родная". Многие пишут и говорят, что нужно балансировать карданный вал после замены крестовин так как у нас крестовина без стопорных колец и фиксируется кернением. Я этого делать не стал, выставил крестовину максимально ровно, если не изменяет память получилось по 4мм со всех сторон (замер штангелем в вилке, там где "родная" кернилась), после чего можно закернить как было, я вставил стопорные кольца, который были в комплекте с крестовиной и прихватил их полуавтоматом. После чего поставил карданный вал на место. Никаких люфтов теперь нет. Езжу уже месяц, вибрации нет не на каких скоростях. Все удачи и ровных дорог)