Первое ТО после покупки (замена масла ДВС, ручейкового ремня и фильтров самостоятельно).

Ну вот и дошли руки до ТО. Как всегда на своих машинках делаю это сам.
Что было сделано после покупки авто:
— комп. диагностика с диагностикой топливной, все ОК, ошибок нет топливная в отл состоянии, сажевик тоже живой ( заодно посмотрел реальный пробег, он почти такой же как и на одометре))))
— замер давления масла (тут огромное спасибо за помощь и подсказки yoban)
— замена ручейкового ремня (процедура очень простая, все что нужно это снять защиту поддона и тут что справа, затем накидным ключем на 15 отводим ролик-натяжитель и снимаем ремень. После этого берем новый ремень и одеваем его на шкивы, все тем же ключем отводим натяжитель и одеваем ремень на него. Ролик можно отвести и вставить шплинт в специальное отверстие, после того как ремень одет, шплинт нужно вытащить. Я просто отводил натяжитель ключем)
— замена масла ДВС (тоже все проще простого. Снимаем защиту поддона, откручиваем слвную пробку (до конца можно не выкручивать, сливаем старое масло. Заливную пробку тоже нужно открутить. Масло конечно больше похоже на воду. Затем откручиваем ключем (желательно накидным или головкой на 32) масляный фильтр. Сделать это можно хоть сверху, из под капота, хоть снизу. Будте осторожны с него выльется немного горячего масла, поэтому голову лучше не подставлять))) Когда все стекло, ставим новый масляный фильтр с новым уплотнительным кольцом и закручиваем сливную пробку (пробку я выкручивал полностью с целью осмотра на предмет наличия стружки). Когда все закручено заливаем свежее масло. Я залил ARAL 5W-30 с допусками под наш мотор. Залил 4.5л. Щуп конечно здесь просто полный пи…, сколько масла мне на нем рассмотреть так и не удалось.
— замена топливного фильтра. Сложностей тоже с этим нет. Находится он сзади справа возле топливного бака. Для доступа к нему нужно снять пластиковую защиту топливного бака. Затем откручиваем ключем на 36 (лучше накидным) корпус фильтра (нужно быть готовым к тому что выльется не много ДТ) отщелкиваем старый фильтр, убеждаемся, что нет воды, вытираем открученный пластиковый корпус фильтра, меняем два уплотнительных кольца, защелкиваем новый фильтр и закручиваем обратно. После замены несколько раз вкл/выкл зажигание чтобы закачалось топливо в фильтр. Фильтр я ставил Knecht.
— замена воздушного фильтра ДВС. Для замены откручиваем по периметру корпуса фильтра все болты, отпускаем хомут патрубка, снимаем крышку фильтра, извлекаем старый фильтр, ставим новый и собираем в обратной последовательности.
— замена воздушного фильтра кондиционера. Ну после Nissan X-trail (кто знает тот поймет), замена фильтра здесь элементарна. Для замены нужно снять бардачек, для этого нужно открутить 4 шурупа (два вверху и два внизу). 3 шурупа видно, четвертый спрятан, для доступа к нему нужно отщелкнуть боковую крышку (ту в которой откл. подушка безопасности пассажира) и внизу мы видим 4 шуруп. После того как открутили, снимаем бардачек и вуаля крышка фильтра у нас перед глазами. Отщелкиваем защелки (их 3, два побокам и одна вверху) открываем крышку фильтра и извлекаем старый фильтр, ставим на его место новый соблюдая направление потока воздуха (стрелка на фильтре вниз), защелкиваем крышку и ставим на место бардачек. Фильтр ставил угольный, производителя не помню.