О всем по немногу.

За предыдущую недельку проехал я около 500км по нашему маленькому городу Сумы, не выезжая за его пределы)

Начал еб*ть мозг газ… не сильно, но не приятно. Периодически зависали на нейтралке обороты на 1,5-2к. Не постоянно, но раз 5 в день бывало. Люди на светофоре как на долб*еба смотрели, она же рычит капец ?

Сам решил не колупать, а поехать к газовщикам, которые меня знают и денег особо не возьмут)

Заранее скажу что в машине установлено 2Е ПОКОЛЕНИЕ (редуктор tomasetto, кнопка и датчик количества газа torelli), заводится она на бензине, но через 2 секунды включает газ.

В общем к редуктору моему по моему не кто даже не притронулся, а решили помыть датчик холостого хода + Дросельную заслонку.

А потом собрали все на место и брызгали на заведенном двигателе на все возможные места где мог быть подсос воздуха, я в этот момент был в машине и чуть провтыкал все?

Ну, а теперь по результатам:

1) обороты не так сильно плавают
2) двигатель работает на газу более устойчиво
3) за 50км которые я проехал после этого всего не разу не зависли обороты.
4) вроде как более приемистая стала.
5) когда едешь по плохой дороге на 1й-2й передаче, то на низких оборотах перестало поддергивать.

В общем скажу так — результат есть, но все равно, работает машина на газу не так как бы мне хотелось!

Напомню что на БЕНЗИНЕ у меня все просто идеально.??

У кого стоит 2е поколение на Volvo 850? Как себя ведёт? Мне кажется слабый редуктор для такого мотора.

А так еще наконец-то установили неделю назад ЦЗ с пульта, с ключа очень уж не удобно иногда.

И на последок фоточка размеров вольваса и матиза, и это еще моя машина стоит не совсем ровно, если бы поставил ровно была бы еще больше