Ошибка P003A Insignia A20DTH

В общем, как говорится от больной головы и рукам нет покоя))) Вроде бы ничего не беспокоило, но во время диагностики, после покупки авто, диагност упомянул об ошибке, которая не активна, и спросил не "отрубалась ли турбина", на тот момент я такого не замечал. Сказал, что если будут такие симптомы, то нужно заменить клапан управления турбины. На этом общение было закончено и я катался дальше. Но вот слова диагноста в голове засели, и решил я посмотреть сам, что там за ошибка. Вооружившись чайна диагностическим Op-com, считал я ошибку P003A расшифровал как "не обучено положение системы контроля турбонаддува". Других ошибок нет. Да, один раз поймал при разгоне на 4-й передаче якорь в задницу, т.е. турбина вроде как отключилась, но было это однократно, потом все гут. Никаких посторонних звуков и прочего турбина не издает, визуально тоже никаких косяков не нашел. Погуглил на эту тему, ничего вразумительного не нашел.
Склоняюсь к мысли о том, что все ж выделывается клапан управления турбиной 701420020 PIERBURG.
По аналогам нарыл вот такое www.avtoza.net/autoparts/…RG/focusweb.com.ua&page=1
Решение: www.drive2.ru/l/468688822645817796/

Возможно кто-то сталкивался с аналогичной проблемой, подскажите как решали?
Возможно есть какие-то аналоги оригинального клапана 701420020 PIERBURG ?